スプリンタートレノ（トヨタ） 300～400万円の中古車
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ＧＴ－Ｖ 前期３ドアハッチバック パワステ付 ＡＥ１１１ ５バルブエンジン ワタナベ１５インチ 現状販売 ２人乗り記載変更車両 車両重量９６０キロ 社外キーレスエントリー バケット 外ハンドル
- 車両本体価格
- 398万円
- 諸費用
- 2万円
- 支払総額
- 400万円
※全て消費税税込の価格です
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検有無 | 修復歴 | お気に入り |
|---|---|---|---|---|---|
| 1984年 | 15.4万km | 1,600cc | なし | あり |  追加 |
- Ｂ！プロデュース
- 千葉県四街道市鹿放ケ丘３１－４－１
ＧＴ ＡＰＥＸ 後期型５速ＭＴ／オルタネーター・セルモーター交換済み／ＦＵＪＩＴＵＢＯ製エキマニ・マフラー／ＨＫＳ製エアクリーナー／ＢＬＩＴＺ製ＺＺ－Ｒフルタップ式車高調／ＫＯＹＯＲＡＤ製ラジエター
- 車両本体価格
- 288万円
- 諸費用
- 12万円
- 支払総額
- 300万円
※全て消費税税込の価格です
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検有無 | 修復歴 | お気に入り |
|---|---|---|---|---|---|
| 1985年 | 20.1万km | 1,600cc | なし | あり | 追加 |
- Ｌｉｂｅｒｔａ
- 埼玉県川越市大塚１－２８－１３
ＧＴ ＡＰＥＸ 純正サイドステップ 純正リアスポイラー 純正イントラ１４インチアルミ シルクロードマフラー ＬＳＤ
- 車両本体価格
- 349.8万円
- 諸費用
- 35.3万円
- 支払総額
- 385.1万円
※全て消費税税込の価格です
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検有無 | 修復歴 | お気に入り |
|---|---|---|---|---|---|
| 1987年 | 18.6万km | 1,600cc | なし | なし | 追加 |
- （有）エルリッチジャパン ＡＥ８６専門店
- 埼玉県北葛飾郡松伏町松伏３９６９－１
ＧＴ－Ｖ 白黒ツートン全塗装 ５ＭＴ 外品ボンネット 外ＡＷ 車高調 外マフラー フォグランプ 外キャブレター 外ラジエーター タワーバー 外スピードメーター 運転席セミバケ 外Ｈ エアコン ＣＤ再生 Ｕ ツートンカラー全塗装！５ＭＴ！外ボンネット！外ＡＷ！
- 車両本体価格
- 379万円
- 諸費用
- 20万円
- 支払総額
- 399万円
※全て消費税税込の価格です
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検有無 | 修復歴 | お気に入り |
|---|---|---|---|---|---|
| 1983年 | 18.8万km | 1,600cc | 車検整備付 | あり | 追加 |
- カーショップチャッツ （株）雄豊
- 岡山県岡山市北区白石東新町１２－１００
ＧＴ ＡＰＥＸ 後期型２ドアアペックス パワステエアコン付 ローダウン 社外タコ足マフラー ＳＳＲメッシュホイールタイヤ新品 レビンテール 下廻り防錆処理済 無事故車
- 車両本体価格
- 348万円
- 諸費用
- 18.2万円
- 支払総額
- 366.2万円
※全て消費税税込の価格です
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検有無 | 修復歴 | お気に入り |
|---|---|---|---|---|---|
| 1986後年 | 16.1万km | 1,600cc | 車検整備付 | なし | 追加 |
- （有） 湘南カーフレンド
- 神奈川県茅ヶ崎市下寺尾５３８
ＧＴ－Ｖ ワタナベ１４インチアルミ 社外マフラー 社外ハンドル 後付けパワステ
- 車両本体価格
- 374万円
- 諸費用
- 9.3万円
- 支払総額
- 383.3万円
※全て消費税税込の価格です
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検有無 | 修復歴 | お気に入り |
|---|---|---|---|---|---|
| 1985年 | 改ざん車km | 1,600cc | 令和7年7月 | あり | 追加 |
- （株）高橋モータース
- 茨城県結城郡八千代町菅谷１０４６－１７
ＧＴ ＡＰＥＸ 後期パンダ ５速 ４Ａ－Ｇ 修復歴無し 車検令和８年４月 リトラクタブルヘッドライト ローダウン タイミングベルト交換済み ５ＭＴ 現車確認が可能な方に限らせていただきます。
- 車両本体価格
- 358万円
- 諸費用
- 10万円
- 支払総額
- 368万円
※全て消費税税込の価格です
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検有無 | 修復歴 | お気に入り |
|---|---|---|---|---|---|
| 1986年 | 16.5万km | 1,600cc | 令和8年4月 | なし | 追加 |
- ＢＡＫＵＹＡＳＵ ＡＵＴＯ バクヤスオート
- 千葉県千葉市花見川区三角町７８２－１５
ＤＯＨＣ ＳＯＬＥＸ タコ足 マフラー
- 車両本体価格
- 348万円
- 諸費用
- 32万円
- 支払総額
- 380万円
※全て消費税税込の価格です
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検有無 | 修復歴 | お気に入り |
|---|---|---|---|---|---|
| 1973年 | 走不明km | 1,600cc | なし | あり | 追加 |
- ヴィンテージ 宮田自動車株式会社
- 三重県三重郡川越町当新田６１５
ＧＴ 規制前 ２ＴＧ ソレックス タコ足 マフラー ＲＳワタナベ 車高調 社外足回り ナルディハンドル
- 車両本体価格
- 299万円
- 諸費用
- 31万円
- 支払総額
- 330万円
※全て消費税税込の価格です
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検有無 | 修復歴 | お気に入り |
|---|---|---|---|---|---|
| 1975年 | 走不明km | 1,600cc | なし | あり | 追加 |
- Ｃａｒ Ｓｈｏｐ Ｂｕｎｎｙ
- 北海道北見市東相内町１５３－１
ＧＴ ＡＰＥＸ ５速マニュアル 車高調 ５バルブエンジン 電動パワステ ＥＴＣ ナルディステアリング ＡＥ８６入庫しました！
- 車両本体価格
- 353万円
- 諸費用
- 11.6万円
- 支払総額
- 364.6万円
※全て消費税税込の価格です
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検有無 | 修復歴 | お気に入り |
|---|---|---|---|---|---|
| 1986年 | 18.7万km | 1,600cc | なし | あり | 追加 |
- ＲＥＡＬ ＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧ
- 長野県松本市市場４－１５
ＧＴ ＡＰＥＸ ５速ＭＴ ＳＳＲ１４インチアルミホイール ５ＺＩＧＥＮマフラー 全塗装パンダトレノ 前後タワーバー ｍｏｍｏハンドル タイミングベルト交換履歴有
- 車両本体価格
- 328万円
- 諸費用
- 20万円
- 支払総額
- 348万円
※全て消費税税込の価格です
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検有無 | 修復歴 | お気に入り |
|---|---|---|---|---|---|
| 1984年 | 16.3万km | 1,600cc | なし | あり | 追加 |
- Ｔ’ｓオートカンパニー
- 大阪府箕面市小野原東６－２－１６
スプリンタートレノに乗っているユーザーのレビュー・口コミ
-
4.540代：男性
スプリンタートレノは、若者にとって憧れの車です。スポーティなデザインやパフォーマンスはもちろん、走りのフィーリングがとても良いです。ただ、車高が低いため、乗り心地は少し硬めです。でも、それもスポーティな走りを楽しむための代償だと思います。
-
4.0
30代：男性
スプリンタートレノは、外観も内装もスタイリッシュで、かっこいい車です。運転席も乗り心地もとても快適で、ドライブが楽しいです。また、エンジンもパワフルで、加速が良いです。ただ、燃費はあまり良くありません。
-
4.5
50代：男性
スプリンタートレノは、車高が低く、ハンドリングが良いため、カーブを曲がるのが楽しい車です。また、スポーティなデザインやパフォーマンスは魅力的ですが、内装が少しシンプルすぎるかなと感じます。でも、それもスポーティな車の特徴だと思います。
トヨタスプリンタートレノについて
スプリンタートレノ（トヨタ）の特徴
スプリンタートレノはトヨタ自動車が製造・販売していたクーペタイプのスポーツカーです。初代は1983年に発売され、1980年代から1990年代にかけて人気を博しました。特に、ドリフト走行を得意とするFRレイアウトや、4A-GEエンジンを搭載する高い性能が評価されました。また、先代のスプリンターレビンの後継車としても位置づけられています。車体は軽量でありながら剛性が高く、操縦性に優れているため、スポーツカーファンからの支持も高く、今でも多くのファンが存在しています。現在では、生産終了から30年以上が経過しており、希少価値が高まっていることもあり、中古車市場でも高値がつくことがあります。
スプリンタートレノ（トヨタ）を購入するメリットとデメリット
メリット
スポーティーなデザイン：スプリンタートレノは、アグレッシブなデザインが特徴的なスポーツカーです。スタイリッシュでユニークなデザインは、多くの人々から人気を集めています。
手ごろな価格：スプリンタートレノは、中古車市場で手ごろな価格で販売されているため、比較的低い予算でスポーツカーを手に入れることができます。
軽量で素早い：軽量で小型なスプリンタートレノは、素早く操作することができます。ハンドリング性能が優れており、操縦性に優れた運転体験を提供してくれます。
チューニング性能が高い：スプリンタートレノは、パワーアップやサスペンションの改善など、自己流のチューニングが可能な車種です。カスタマイズを楽しむ人々から支持されています。
クラシックカーとしての価値：スプリンタートレノは、1980年代から1990年代にかけて製造された車種のため、クラシックカーとしての価値が高いです。今後もその価値が上がる可能性があります。
デメリット
室内スペースが狭い：スプリンタートレノは小型車であるため、室内スペースが狭いです。乗車定員は2名～4名程度であり、長距離移動には向かないと言えます。
荷物スペースが少ない：スプリンタートレノは、小型であるため、荷物スペースが限られています。大きな荷物を積むことができません。
燃費が悪い：スプリンタートレノは、スポーティな走りを楽しめる反面、燃費が悪いという欠点があります。維持費にかかるコストも高くなりがちです。
雨天時の運転が難しい：後輪駆動のスプリンタートレノは、雨天時の運転が難しいという特徴があります。
スプリンタートレノ（トヨタ）の購入をおススメの方
スポーツカーが好きな方：車重が軽く、ハンドリング性能が高く、スポーティな走りが特徴です。スポーツカーが好きな方には、スプリンタートレノがおすすめです。
チューニングやカスタマイズを楽しみたい方：車重が軽く、エンジンや足回りなどのチューニングがしやすく、カスタマイズの自由度が高い車種です。自分好みにカスタマイズしたい方には、スプリンタートレノがおすすめです。
レトロな車が好きな方：80年代を代表する車のひとつで、レトロな雰囲気があります。レトロな車が好きな方には、スプリンタートレノがおすすめです。
整備に詳しい方：生産終了から数十年が経過しており、整備が必要な場合があります。整備に詳しく、自分でメンテナンスできる方には、スプリンタートレノがおすすめです。
コレクターとして所有したい方：生産終了から数十年が経過しているため、市場に出回る量が限られており、コレクターとして所有するには適した車種です。コレクターとして所有したい方には、スプリンタートレノがおすすめです。
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