大阪府 MX-30(マツダ)の中古車
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2.0 ベーシック+インテリアパッケージ
- 車両本体価格
- 221.8万円
- 諸費用
- 13.3万円
- 支払総額
- 235.1万円
※全て消費税税込の価格です
年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検有無 | 修復歴 | お気に入り |
---|---|---|---|---|---|
2021年 | 1.1万km | 2,000cc | 車検整備付 | なし | 追加 |
- 株式会社 関西マツダ 狭山ユーカーランド
- 大阪府大阪狭山市東茱萸木4-1343-1
2.0
- 車両本体価格
- 199.8万円
- 諸費用
- 7.8万円
- 支払総額
- 207.6万円
※全て消費税税込の価格です
年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検有無 | 修復歴 | お気に入り |
---|---|---|---|---|---|
2020年 | 2.5万km | 2,000cc | 令和7年11月 | なし | 追加 |
- 株式会社 関西マツダ 光明池ユーカーランド
- 大阪府和泉市伏屋町4-10-25
2.0ベーシックパッケージ マイルドハイブリッドエンジン レーダークルーズ 車線逸脱警報装置 障害物センサー 横滑り防止装置 ブラインドスポットモニタリングBSM 360度ビューモニター 当社使用のサービスカー上がりです。
- 車両本体価格
- 199.8万円
- 諸費用
- 7.8万円
- 支払総額
- 207.6万円
※全て消費税税込の価格です
年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検有無 | 修復歴 | お気に入り |
---|---|---|---|---|---|
2020年 | 2.0万km | 2,000cc | 令和7年11月 | なし | 追加 |
- 株式会社 関西マツダ 狭山ユーカーランド
- 大阪府大阪狭山市東茱萸木4-1343-1
2.0 ベーシック+ユーティリティPkg レーダークルーズ 車線逸脱警報装置 障害物センサー 横滑り防止装置 ブラインドスポットモニタリングBSM 360度ビューモニター 当社サービスカー上がりです。
- 車両本体価格
- 199.8万円
- 諸費用
- 7.8万円
- 支払総額
- 207.6万円
※全て消費税税込の価格です
年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検有無 | 修復歴 | お気に入り |
---|---|---|---|---|---|
2020年 | 2.6万km | 2,000cc | 令和7年11月 | なし | 追加 |
- 株式会社 関西マツダ 狭山ユーカーランド
- 大阪府大阪狭山市東茱萸木4-1343-1
2.0 ベーシック+エクステリアPkg
- 車両本体価格
- 202.8万円
- 諸費用
- 13.4万円
- 支払総額
- 216.2万円
※全て消費税税込の価格です
年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検有無 | 修復歴 | お気に入り |
---|---|---|---|---|---|
2022年 | 3.8万km | 2,000cc | 車検整備付 | なし | 追加 |
- 株式会社 関西マツダ 豊中ユーカーランド
- 大阪府豊中市庄内宝町2-7-10
インダストリアルクラシックハ
- 車両本体価格
- 229.8万円
- 諸費用
- 11.1万円
- 支払総額
- 240.9万円
※全て消費税税込の価格です
年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検有無 | 修復歴 | お気に入り |
---|---|---|---|---|---|
2021年 | 2.0万km | 2,000cc | 車検整備付 | なし | 追加 |
- 株式会社 関西マツダ 外環八尾ユーカーランド
- 大阪府八尾市弓削町南2-135
2.0 ベーシック+エクステリアパッケージ
- 車両本体価格
- 199.8万円
- 諸費用
- 7.9万円
- 支払総額
- 207.7万円
※全て消費税税込の価格です
年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検有無 | 修復歴 | お気に入り |
---|---|---|---|---|---|
2020年 | 2.5万km | 2,000cc | 令和7年11月 | なし | 追加 |
- 株式会社 関西マツダ 鳳ユーカーランド
- 大阪府堺市西区鳳北町9-44
2.0 ベーシック+エクステリアパッケージ
- 車両本体価格
- 199.8万円
- 諸費用
- 7.7万円
- 支払総額
- 207.5万円
※全て消費税税込の価格です
年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検有無 | 修復歴 | お気に入り |
---|---|---|---|---|---|
2020年 | 2.9万km | 2,000cc | 令和7年11月 | なし | 追加 |
- 株式会社 関西マツダ 高槻東ユーカーランド
- 大阪府高槻市辻子3-8-1
ベースグレード 試乗車 衝突軽減ブレーキ ナビ 人とは違うクルマに乗りたい個性的なあなたへ
- 車両本体価格
- 244.8万円
- 諸費用
- 13.4万円
- 支払総額
- 258.2万円
※全て消費税税込の価格です
年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検有無 | 修復歴 | お気に入り |
---|---|---|---|---|---|
2021年 | 0.3万km | 2,000cc | 車検整備付 | なし | 追加 |
- 大阪マツダ販売(株)枚方店
- 大阪府枚方市池之宮1-26-18
MX-30(マツダ)とよく比較される車種の中古車
MX-30に乗っているユーザーのレビュー・口コミ
-
4.0
40代:男性
電気自動車としての走行性能は非常に良く、静かでスムーズです。また、エクステリアのデザインもスポーティーで魅力的だと思います。
-
5.0
40代:女性
インテリアのデザインも非常に高級感があり、広々としているため、長時間の運転でも疲れにくく快適です。
-
4.5
40代:男性
充電器を設置することで、自宅から簡単に充電できるため、充電場所を探す必要がないのが便利です。また、急速充電にも対応しているので、旅行中にも安心して使用できます。
マツダMX-30について
MX-30(マツダ)の特徴
マツダの電動クロスオーバーSUV、MX-30は、美しさと実用性、そしてクリーンな電気自動車テクノロジーを兼ね備えたモデルです。MX-30は、特に都市での使い勝手に優れており、鋭いハンドリングやパワフルなアクセルレスポンス、スムーズな走行性能を提供します。車内は、柔らかな素材やエコロジカル素材を使用したインテリアが特徴的で、心地よく快適な空間を提供します。MX-30は、主に前輪駆動のみを備えたEVとして設計されていますが、発電用のガソリンエンジンを備えたレンジエクステンダー仕様もあります。さらに、MX-30は、マツダのSKYACTIVテクノロジーを採用しており、車両の動的な性能と燃費の向上に貢献します。MX-30は、環境に優しく美しく実用的な車をお探しの方におすすめのモデルです。
MX-30(マツダ)を購入するメリットとデメリット
メリット
環境に配慮したEV車:MX-30は、マツダの初のEV車として注目を集めています。電気自動車のため、ガソリンを使わずに走行でき、環境に配慮した車両です。
コンパクトなボディ:MX-30は、コンパクトなボディサイズで、街乗りに最適です。また、小回りも利きやすく、駐車場にもスムーズに入ります。
高級感のある内装:MX-30は、高級感のある内装が特徴的です。天然素材を使用しており、木目調やレザー調のデザインが施されています。
安全性能が充実:MX-30は、マツダの先進技術「i-ACTIVSENSE」が搭載されており、衝突回避支援やドライバーアシスト機能など、高い安全性能が備わっています。
オシャレで個性的なデザイン:MX-30は、マツダ独自の「魂動デザイン」を採用しており、個性的でオシャレなデザインが特徴的です。
デメリット
航続距離が短い:MX-30の航続距離は、約200km程度と、EV車の中では短めです。長距離ドライブをする場合には、充電の計画が必要です。
後席スペースが狭い:MX-30は、コンパクトなボディサイズであるため、後席スペースが狭く感じることがあります。
リアドアが開きにくい:MX-30のリアドアは、逆開きのドアが採用されています。しかし、開け閉めが少ししにくいと感じる人もいるかもしれません。
充電時間が長い:MX-30の充電時間は、急速充電で約40分程度、普通充電で約5時間程度かかります。長距離ドライブをする場合には、充電時間の計画が必要です。
MX-30(マツダ)の購入をおススメの方
環境に配慮した車を探している方:MX-30はEVの一種であり、環境に配慮した車種です。ゼロエミッションで走行できるため、排気ガスの排出がなく、環境に貢献できます。
都市部での使用を考えている方:MX-30は、都市部での使用に最適化されています。コンパクトなサイズとアジャイルなハンドリングが特徴で、都市部の狭い道路でも運転しやすいです。
デザインにこだわりがある方:MX-30は、マツダの最新のデザイン言語である「クード・デザイン」を採用しています。特徴的な「フラットテーパリング」と呼ばれるボディラインが美しく、他の車とは一線を画しています。
運転が楽しい車を探している方:MX-30は、EVでありながら、マツダの「魂動(こどう)」と呼ばれる走りの楽しさを追求しています。アジャイルなハンドリングや、力強い加速感があり、運転することが楽しい車です。
車内の静粛性にこだわる方:MX-30は、EVならではの静かな走りに加え、高い静粛性を実現しています。車内での騒音を最小限に抑えるための工夫がされており、長距離運転でも疲れにくいです。