ＲＸ－７（マツダ） 13年落ち以上の中古車

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ＡｕｔｏＥｘｅマフラー　ＴＥＩＮ車高調　社外リアスポ社外サイドステップ　ＭＯＭＯステアリング　社外１７ｉｎＡＷ　ＥＴＣ

年式	走行距離	排気量	車検有無	修復歴	お気に入り
1998年	13.0万km	1,400cc	令和7年10月	あり	追加

年式	走行距離	排気量	車検有無	修復歴	お気に入り
2003年	3.8万km	1,400cc	令和8年12月	なし	追加

年式	走行距離	排気量	車検有無	修復歴	お気に入り
1999後年	12.8万km	1,400cc	車検整備付	あり	追加

マツダＲＸ－７タイプＲＳ

タイプＲＳ　社外Ｆ．Ｓ．Ｒエアロ　Ｆ．Ｒアンダーカバ　社外インタークーラ　車高調　ＲＡＹＳＥＮＧ１８ＡＷ　スリットロータ　ＯＭＰステアリング　Ｄｅｉｆ３連メータ　ＡＰＥＸＦＣコマンダ　ＢＬＴＺブーストコントローラＯＭＰステ　Ｄｅｉｆ３連メータ　ＡＰＥＸＦＣコマンダ

車両本体価格: 620万円

諸費用: 10万円

支払総額: 630万円

※全て消費税税込の価格です

法定整備: 整備付

保証付: 1ヶ月・1000km ※いずれか早い時期が保証適用の条件となります。

詳細ページ在庫確認・見積（無料）

年式	走行距離	排気量	車検有無	修復歴	お気に入り
2001年	4.2万km	1,400cc	令和7年12月	あり	追加

フェイスコーポレーション天白店　ＶｅｉｌＳｉｄｅ　ヴェイルサイド名古屋: 愛知県名古屋市天白区天白町野並稲田２００３

４型　イエローオールペイント　後期タイプバンパーパワーＦＣ　ＴＥＩＮ車高調　ＧＲｅｄｄｙマフラー　リヤウイング

マツダＲＸ－７タイプＲＳ

タイプＲＳ　５速ＭＴ　後期タイプバンパー　パワーＦＣ　ＴＥＩＮ車高調　社外１７インチＡＷ　ＧＲｅｄｄｙマフラー　タナベタワーバー　リアウイング　Ｄｅｆｉ追加メーター　ＭＯＭＯステアリング４型　イエローオールペイント　後期タイプバンパー

車両本体価格: 438万円

諸費用: 12万円

支払総額: 450万円

※全て消費税税込の価格です

法定整備: 整備付

保証無: -

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年式	走行距離	排気量	車検有無	修復歴	お気に入り
1998年	13.5万km	1,400cc	令和7年9月	あり	追加

朝日オートセンター　尼宝店（アマホウテン）: 兵庫県尼崎市南武庫之荘７－１２－１

ＦＵＪＩＴＳＵＢＯマフラー　純正１６ｉｎＡＷ　ＥＴＣ社外スリット入りブレーキローター　純正Ｆリップ　純正リアスポイラー

年式	走行距離	排気量	車検有無	修復歴	お気に入り
1999年	11.4万km	1,400cc	令和7年11月	なし	追加

年式	走行距離	排気量	車検有無	修復歴	お気に入り
2002年	13.4万km	1,400cc	令和7年5月	なし	追加

マツダＲＸ－７タイプＲ

タイプＲ　最終６型　５速ＭＴ　アドバンレーシング１８インチＡＷ　ＴＥＩＮ車高調　タナベマフラー　ＬＥＤヘッドライト　純正リアスポイラー　ホワイトメーター　純正ナルディステアリングエンジンＯＨ済み　６型　５速ＭＴ　修復歴無し

車両本体価格: 613万円

諸費用: 17万円

支払総額: 630万円

※全て消費税税込の価格です

法定整備: 整備付

保証無: -

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年式	走行距離	排気量	車検有無	修復歴	お気に入り
2001年	7.4万km	1,400cc	車検整備付	なし	追加

朝日オートセンター　尼宝店（アマホウテン）: 兵庫県尼崎市南武庫之荘７－１２－１

日本全国納車可能です！お気軽にお問い合わせ下さい！Ｈ１２　ＲＸ－７　タイプＲＳ　５ＭＴ　５型　ワンオーナー　入庫です！☆

マツダＲＸ－７タイプＲＳ

タイプＲＳ　キーレス　社外ＨＤＤナビ　ＣＤ・ＤＶＤ・Ｍサーバー　純正１７インチＡＷ　社外２本出しマフラービルシュタイン　ＡｕｔｏＥｘｅダウンサス　Ｄｅｆｉブースト計　ターボタイマー　純正フォグ日本全国納車可能です！お気軽にお問い合わせ下さい！

車両本体価格: 609万円

諸費用: 19.9万円

支払総額: 628.9万円

※全て消費税税込の価格です

法定整備: 整備付

保証無: -

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年式	走行距離	排気量	車検有無	修復歴	お気に入り
2000年	7.5万km	1,400cc	なし	なし	追加

（株）フジカーズジャパン　新潟店　名車・スポーツカー: 新潟県西蒲原郡弥彦村大戸６５５－５

年式	走行距離	排気量	車検有無	修復歴	お気に入り
2003年	5.9万km	1,400cc	令和7年6月	なし	追加

年式	走行距離	排気量	車検有無	修復歴	お気に入り
2000年	16.4万km	1,400cc	令和7年6月	なし	追加

年式	走行距離	排気量	車検有無	修復歴	お気に入り
1999年	7.4万km	1,400cc	令和8年9月	なし	追加

年式	走行距離	排気量	車検有無	修復歴	お気に入り
2002年	メータ交換9.5万km	1,400cc	令和7年10月	あり	追加

年式	走行距離	排気量	車検有無	修復歴	お気に入り
2002年	11.2万km	1,400cc	令和7年10月	なし	追加

年式	走行距離	排気量	車検有無	修復歴	お気に入り
2001年	17.9万km	1,400cc	令和6年12月	あり	追加

年式	走行距離	排気量	車検有無	修復歴	お気に入り
2001年	7.8万km	1,400cc	令和8年8月	なし	追加

年式	走行距離	排気量	車検有無	修復歴	お気に入り
2002年	6.1万km	1,400cc	令和8年2月	なし	追加

年式	走行距離	排気量	車検有無	修復歴	お気に入り
2003年	4.1万km	1,400cc	令和7年5月	なし	追加

年式	走行距離	排気量	車検有無	修復歴	お気に入り
2001年	10.1万km	1,400cc	令和6年11月	なし	追加

年式	走行距離	排気量	車検有無	修復歴	お気に入り
2001後年	8.7万km	1,400cc	車検整備付	なし	追加

年式	走行距離	排気量	車検有無	修復歴	お気に入り
2000年	5.9万km	1,400cc	令和7年5月	なし	追加

年式	走行距離	排気量	車検有無	修復歴	お気に入り
2003年	4.6万km	1,400cc	車検整備付	なし	追加

年式	走行距離	排気量	車検有無	修復歴	お気に入り
1999年	7.8万km	1,400cc	令和7年6月	なし	追加

年式	走行距離	排気量	車検有無	修復歴	お気に入り
2002後年	5.8万km	1,400cc	令和7年3月	なし	追加

年式	走行距離	排気量	車検有無	修復歴	お気に入り
2002年	9.2万km	1,400cc	令和7年1月	なし	追加

年式	走行距離	排気量	車検有無	修復歴	お気に入り
1999年	9.0万km	1,400cc	なし	あり	追加

年式	走行距離	排気量	車検有無	修復歴	お気に入り
2002年	10.5万km	1,400cc	令和7年5月	なし	追加

年式	走行距離	排気量	車検有無	修復歴	お気に入り
2002年	9.1万km	1,400cc	令和7年8月	なし	追加

マツダＲＸ－７タイプＲＳ

タイプＲＳ　６型　ナイトスポーツマフラー　純正エアロ（フロント＆リア）　社外車高調　社外１８インチホイール純正エアロ（フロント＆リア）　ナイトスポーツマフラー

車両本体価格: 585万円

諸費用: 17万円

支払総額: 602万円

※全て消費税税込の価格です

法定整備: 整備付

保証無: -

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年式	走行距離	排気量	車検有無	修復歴	お気に入り
2000年	9.9万km	1,400cc	車検整備付	なし	追加

トップランク　クラシック　スペシャリティーズ: 千葉県野田市蕃昌２４３－７

マツダＲＸ－７タイプＲＳ－Ｒ

タイプＲＳ－Ｒ　ロータリエンジン誕生３０周年記念　５００台限定車　ワンオーナー　純正１７インチＡＷ　純正ビルシュタインダンパー　フォグライト　専用メーター　保証書　取扱説明書　スペアキー

車両本体価格: 629.8万円

諸費用: 8万円

支払総額: 637.8万円

※全て消費税税込の価格です

法定整備: 整備付

保証付: 3ヶ月・走行無制限

詳細ページ在庫確認・見積（無料）

年式	走行距離	排気量	車検有無	修復歴	お気に入り
1998年	3.4万km	1,400cc	令和7年7月	なし	追加

ＧＴ－Ｇａｒａｇｅ＠Ｇｕｌｌｉｖｅｒ: 千葉県野田市七光台６６－１

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ＲＸ－７（マツダ）とよく比較される車種の中古車

トヨタ
スープラ

日産
シルビア

ホンダ
ＮＳＸ

三菱
ランサー

スバル
インプレッサＷＲＸ

ＲＸ－７に乗っているユーザーのレビュー・口コミ

4.5

40代：男性

RX-7のエンジン音は最高です。ロータリーエンジンの独特な音色がクセになります。加速も素晴らしく、スポーツカーとしての走りは本当に楽しいです。ただし、燃費が悪いため、長距離ドライブには向いていません。また、メンテナンスにも時間とお金がかかるので、その点は覚悟が必要です。
4.5

50代：男性

RX-7は、スタイリッシュな外観が特徴的で、周りからも注目されます。乗り心地も快適で、日常的に乗ることもできます。ただし、エンジンの特性上、低回転域ではパワーが出ないため、街乗りでは少し不便を感じるかもしれません。
4.0

40代：男性

RX-7は、手軽に乗れるスポーツカーとして、初心者でも扱いやすい車だと思います。エンジンのパワーも適度で、運転が楽しいです。ただし、純正のパーツが高価なため、チューニングやカスタマイズをする場合は、予算に余裕を持って挑んだ方が良いと思います。

マツダＲＸ－７について

ＲＸ－７（マツダ）の特徴

RX-7は、マツダが生産していたスポーツカーで、特徴的なのはロータリーエンジンを搭載していることです。ロータリーエンジンは、従来のピストンエンジンとは異なる構造を持ち、高回転域でのパワーが特徴です。そのため、加速が非常に良く、スポーティな走りを楽しむことができます。また、RX-7は軽量なボディにミッドシップ配置のエンジンを搭載しているため、優れた操縦性を誇ります。コーナリング時の安定感が高く、ドライバーにとって非常に扱いやすいスポーツカーとなっています。外観も、スタイリッシュで独特の存在感を放っています。RX-7は、スポーツカーファンや車好きには人気の高いモデルであり、その独特な魅力が多くの愛好家を魅了しています。ただし、ロータリーエンジンの特性上、エンジンのメンテナンスやオイル交換が頻繁に必要となり、コストや手間がかかるという点には注意が必要です。

ＲＸ－７（マツダ）を購入するメリットとデメリット

メリット

高性能でスポーティーな走り：RX-7は、軽量で高出力のロータリーエンジンを搭載しており、高性能かつスポーティーな走りが特徴です。ハンドリングも優れているため、ドライブを楽しむことができます。
独特なエンジンサウンド：ロータリーエンジンの独特な回転音は、RX-7の魅力の一つです。レブリミット付近で回転数を上げると、独特な高音が鳴り響きます。
ユニークなデザイン：RX-7は、独特なデザインが魅力の一つです。フロントマスクやテールランプの形状など、独自性が高く、他の車と差をつけたい方にはおすすめです。
レアな車種でコレクション価値が高い：RX-7は、生産台数が少ないため、希少価値が高いとされています。また、中古車市場でも高値で取引されることがあります。
チューニングパーツが豊富に存在する：RX-7は、チューニングパーツが豊富に存在しており、自分好みのカスタマイズがしやすいというメリットがあります。

デメリット

燃費が悪い：RX-7は、高出力のエンジンを搭載しているため、燃費が悪いというデメリットがあります。
ロータリーエンジンのメンテナンスが必要：RX-7は、ロータリーエンジンを搭載しています。ロータリーエンジンは、従来のピストンエンジンに比べてメンテナンスが複雑であり、専門知識が必要なため、メンテナンスにかかる費用が高くなることがあります。
雨天時の走行性能が低い：RX-7は、車重が軽く、パワフルなエンジンを搭載しているため、雨天時の走行性能が低いというデメリットがあります。路面が濡れていると、タイヤが滑りやすくなり、制動距離が伸びるため、運転には十分な注意が必要です。
後部座席のスペースが狭い：RX-7は、スポーティーなデザインのため、後部座席のスペースが狭いというデメリットがあります。長時間のドライブや、家族での乗車には向かないかもしれません。
初心者向けではない：RX-7は、高出力のエンジンを搭載しており、ハンドリングも優れていますが、初心者向けの車種ではありません。運転に自信がない方や、運転経験が浅い方には向かないかもしれません。

ＲＸ－７（マツダ）の購入をおススメの方

スポーツカーを好む方：RX-7はスポーティな走りを楽しめることが特徴で、スポーツカーファンから支持を受けています。
チューニングを楽しみたい方：エンジンやシャシーのパーツが豊富で、チューニングしやすいという点があります。
RX-7のファンである方：RX-7は希少価値が高く、初代モデル（SA22C）などのコレクターカーとしても人気があります。RX-7のファンである方にはおススメです。
中古車市場を探している方：RX-7は生産終了から時間が経過しているため、中古車市場で比較的手頃な価格で購入することができます。
ドライビングを楽しみたい方：RX-7は高回転域でのエンジンパワーが魅力で、優れた操縦性も併せ持っています。ドライビングを楽しみたい方にはおススメです。

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