スプリンタートレノ（トヨタ） 200～300万円の中古車
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ＧＴ ＡＰＥＸ 後期型５速ＭＴ／オルタネーター・セルモーター交換済み／ＦＵＪＩＴＵＢＯ製エキマニ・マフラー／ＨＫＳ製エアクリーナー／ＢＬＩＴＺ製ＺＺ－Ｒフルタップ式車高調／ＫＯＹＯＲＡＤ製ラジエター
- 車両本体価格
- 288万円
- 諸費用
- 12万円
- 支払総額
- 300万円
※全て消費税税込の価格です
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検有無 | 修復歴 | お気に入り |
|---|---|---|---|---|---|
| 1985年 | 20.1万km | 1,600cc | なし | あり |  追加 |
- Ｌｉｂｅｒｔａ
- 埼玉県川越市大塚１－２８－１３
- 車両本体価格
- 225万円
- 諸費用
- 10万円
- 支払総額
- 235万円
※全て消費税税込の価格です
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検有無 | 修復歴 | お気に入り |
|---|---|---|---|---|---|
| 1994年 | 9.5万km | 1,600cc | 令和7年11月 | なし | 追加 |
- ハチマルガレージ インパクト
- 大分県大分市大津町３－１－１６
ＧＴ－Ｖ 【１７】 アネックスＯＨ済み４ＡＧツインカム２０ アネックススワップキット アネックスタコ足マフラー ＴＥＩＮ特注車高調 ウィルウッドブレーキキャリパー 機械式ＬＳＤ オイルクーラー エアコンパワステ
- 車両本体価格
- 243万円
- 諸費用
- 15万円
- 支払総額
- 258万円
※全て消費税税込の価格です
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検有無 | 修復歴 | お気に入り |
|---|---|---|---|---|---|
| 1986年 | 22.0万km | 1,600cc | 車検整備付 | あり | 追加 |
- エーステーション ＡＥ８６専門店 株式会社エーステーション
- 神奈川県藤沢市宮原１２３２－２
ＧＴ【１４】 後期型２ドアＧＴエアコン 単色白 フロント前期レビン仕様 純正リアスポイラー純正フロアマット フロント車高調ＴＲＤショック 社外マフラーＴＲＤ機械式ＬＳＤ ＳＳＲリバースメッシュ ４輪ディスクブレーキ
- 車両本体価格
- 243万円
- 諸費用
- 15万円
- 支払総額
- 258万円
※全て消費税税込の価格です
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検有無 | 修復歴 | お気に入り |
|---|---|---|---|---|---|
| 1986後年 | 12.5万km | 1,600cc | 車検整備付 | あり | 追加 |
- エーステーション ＡＥ８６専門店 株式会社エーステーション
- 神奈川県藤沢市宮原１２３２－２
ＧＴ フォーミュラトヨタエンジン換装 ドライサンプ ウェーバーキャブ フルスポット増し ワイドボディ フォーミュラトヨタエンジン！ドライサンプ仕様です。
- 車両本体価格
- 278万円
- 諸費用
- 20万円
- 支払総額
- 298万円
※全て消費税税込の価格です
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検有無 | 修復歴 | お気に入り |
|---|---|---|---|---|---|
| 1984年 | 走不明km | 1,600cc | なし | あり | 追加 |
- 株式会社ガラッシア マルテンサイト
- 北海道札幌市南区北ノ沢１７４４－２
パワステ ４連スロットル フルバケットシート デフ 車高調 ワタナベホイール
- 車両本体価格
- 289万円
- 諸費用
- 10万円
- 支払総額
- 299万円
※全て消費税税込の価格です
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検有無 | 修復歴 | お気に入り |
|---|---|---|---|---|---|
| 1983年 | 走不明km | 1,600cc | 令和7年2月 | あり | 追加 |
- 株式会社ドドンパ車店
- 沖縄県豊見城市名嘉地２１８－３
ＧＴ ＡＰＥＸ スリンタートレノ １．６ ＧＴアペックス
- 車両本体価格
- 238万円
- 諸費用
- 15万円
- 支払総額
- 253万円
※全て消費税税込の価格です
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検有無 | 修復歴 | お気に入り |
|---|---|---|---|---|---|
| 1983年 | 11.1万km | 1,600cc | 令和8年1月 | あり | 追加 |
- 有限会社ライズ 黒瀬工場
- 富山県富山市黒瀬北町２－９－２
スプリンタートレノに乗っているユーザーのレビュー・口コミ
-
4.540代：男性
スプリンタートレノは、若者にとって憧れの車です。スポーティなデザインやパフォーマンスはもちろん、走りのフィーリングがとても良いです。ただ、車高が低いため、乗り心地は少し硬めです。でも、それもスポーティな走りを楽しむための代償だと思います。
-
4.0
30代：男性
スプリンタートレノは、外観も内装もスタイリッシュで、かっこいい車です。運転席も乗り心地もとても快適で、ドライブが楽しいです。また、エンジンもパワフルで、加速が良いです。ただ、燃費はあまり良くありません。
-
4.5
50代：男性
スプリンタートレノは、車高が低く、ハンドリングが良いため、カーブを曲がるのが楽しい車です。また、スポーティなデザインやパフォーマンスは魅力的ですが、内装が少しシンプルすぎるかなと感じます。でも、それもスポーティな車の特徴だと思います。
トヨタスプリンタートレノについて
スプリンタートレノ（トヨタ）の特徴
スプリンタートレノはトヨタ自動車が製造・販売していたクーペタイプのスポーツカーです。初代は1983年に発売され、1980年代から1990年代にかけて人気を博しました。特に、ドリフト走行を得意とするFRレイアウトや、4A-GEエンジンを搭載する高い性能が評価されました。また、先代のスプリンターレビンの後継車としても位置づけられています。車体は軽量でありながら剛性が高く、操縦性に優れているため、スポーツカーファンからの支持も高く、今でも多くのファンが存在しています。現在では、生産終了から30年以上が経過しており、希少価値が高まっていることもあり、中古車市場でも高値がつくことがあります。
スプリンタートレノ（トヨタ）を購入するメリットとデメリット
メリット
スポーティーなデザイン：スプリンタートレノは、アグレッシブなデザインが特徴的なスポーツカーです。スタイリッシュでユニークなデザインは、多くの人々から人気を集めています。
手ごろな価格：スプリンタートレノは、中古車市場で手ごろな価格で販売されているため、比較的低い予算でスポーツカーを手に入れることができます。
軽量で素早い：軽量で小型なスプリンタートレノは、素早く操作することができます。ハンドリング性能が優れており、操縦性に優れた運転体験を提供してくれます。
チューニング性能が高い：スプリンタートレノは、パワーアップやサスペンションの改善など、自己流のチューニングが可能な車種です。カスタマイズを楽しむ人々から支持されています。
クラシックカーとしての価値：スプリンタートレノは、1980年代から1990年代にかけて製造された車種のため、クラシックカーとしての価値が高いです。今後もその価値が上がる可能性があります。
デメリット
室内スペースが狭い：スプリンタートレノは小型車であるため、室内スペースが狭いです。乗車定員は2名～4名程度であり、長距離移動には向かないと言えます。
荷物スペースが少ない：スプリンタートレノは、小型であるため、荷物スペースが限られています。大きな荷物を積むことができません。
燃費が悪い：スプリンタートレノは、スポーティな走りを楽しめる反面、燃費が悪いという欠点があります。維持費にかかるコストも高くなりがちです。
雨天時の運転が難しい：後輪駆動のスプリンタートレノは、雨天時の運転が難しいという特徴があります。
スプリンタートレノ（トヨタ）の購入をおススメの方
スポーツカーが好きな方：車重が軽く、ハンドリング性能が高く、スポーティな走りが特徴です。スポーツカーが好きな方には、スプリンタートレノがおすすめです。
チューニングやカスタマイズを楽しみたい方：車重が軽く、エンジンや足回りなどのチューニングがしやすく、カスタマイズの自由度が高い車種です。自分好みにカスタマイズしたい方には、スプリンタートレノがおすすめです。
レトロな車が好きな方：80年代を代表する車のひとつで、レトロな雰囲気があります。レトロな車が好きな方には、スプリンタートレノがおすすめです。
整備に詳しい方：生産終了から数十年が経過しており、整備が必要な場合があります。整備に詳しく、自分でメンテナンスできる方には、スプリンタートレノがおすすめです。
コレクターとして所有したい方：生産終了から数十年が経過しているため、市場に出回る量が限られており、コレクターとして所有するには適した車種です。コレクターとして所有したい方には、スプリンタートレノがおすすめです。
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