スプリンタートレノ(トヨタ) 400~500万円の中古車
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GT APEX ワタナベ14アルミ・車高調・社外マフラー・ノンスリ・エアロ・リアスポイラー・ナルディーステアリング・TRDシフトノブ・新品ダッシュマットタイミングベルト交換済 ワタナベ14アルミ・車高調・ノンスリ・社外マフラー
- 車両本体価格
- 469万円
- 諸費用
- 9.3万円
- 支払総額
- 478.3万円
※全て消費税税込の価格です
年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検有無 | 修復歴 | お気に入り |
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1985年 | 25.4万km | 1,600cc | 令和9年7月 | あり |
- 株式会社NIPPON MOTOR BOOGIE
- 広島県広島市南区大州2-11-5ー1F
16l DOHC 5速マニュアル オーバーフェンダー ETC CDオーディオ Bluetooth対応 ソレックスキャブ 車検令和9年5月まで 修復歴無し 走行距離94600 km
- 車両本体価格
- 480万円
- 諸費用
- 10万円
- 支払総額
- 490万円
※全て消費税税込の価格です
年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検有無 | 修復歴 | お気に入り |
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1973年 | 9.5万km | 1,600cc | 令和9年5月 | なし |
- (有)ガレージリバーサイド
- 山梨県南アルプス市上今諏訪402-1
GT APEX AE111エンジン載替 インジェクション方式 白全塗装 5MT 外Fエアロ オバフェン Rスポ 外15AW 車高調 外マフラー ナルディH BRIDEシート CD タワーバー ロールバー Pスタート 白II全塗装!5MT!外品Fエアロ!オバフェン!
- 車両本体価格
- 419万円
- 諸費用
- 14万円
- 支払総額
- 433万円
※全て消費税税込の価格です
年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検有無 | 修復歴 | お気に入り |
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1984年 | 走不明km | 1,600cc | 令和7年12月 | あり |
- カーショップチャッツ (株)雄豊
- 岡山県岡山市北区白石東新町12-100
GT APEX 白II全塗装 5MT 外品F・Sスポイラー Rスポイラー 外品14AW 車高調 アペックスマフラー omoni水温・電圧・バキューム計 ナルディハンドル 白II全塗装!5MT!外品F・Sスポイラー!Rスポ!
- 車両本体価格
- 484万円
- 諸費用
- 15万円
- 支払総額
- 499万円
※全て消費税税込の価格です
年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検有無 | 修復歴 | お気に入り |
---|---|---|---|---|---|
1984年 | 9.3万km | 1,600cc | 令和9年8月 | あり |
- カーショップチャッツ (株)雄豊
- 岡山県岡山市北区白石東新町12-100
TE27トスコホイール新品 フジツボエキマニ OERキャブレター スカイライン&スポーツカー&旧車の事はお任せ下さい♪
- 車両本体価格
- 388万円
- 諸費用
- 30万円
- 支払総額
- 418万円
※全て消費税税込の価格です
年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検有無 | 修復歴 | お気に入り |
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1973年 | 改ざん車km | 1,600cc | なし | なし |
- (有)ワイズ
- 香川県丸亀市飯山町西坂元1192-6
TE27 ワタナベ13AW 車高調 社外ショック タコ足 フジツボマフラー マスターバック付ブレーキ レカロシート 5速MT TE27 ワタナベ13AW 車高調 社外ショック
- 車両本体価格
- 388万円
- 諸費用
- 15万円
- 支払総額
- 403万円
※全て消費税税込の価格です
年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検有無 | 修復歴 | お気に入り |
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1974年 | 6.9万km | 1,600cc | なし | なし |
- (株)パンサーオート
- 香川県三豊市豊中町笠田笠岡2288-1
14インチスターシャーク 車高調 社外マフラー ロールバー フルエアロ エアロボンネット 40ミリワイドオーバーフェンダー 追加メーター オイルクーラー タコ足 アルミラジエター FRPダッシュカバー R4年12月オールペイント済み FRPリアハッチ
- 車両本体価格
- 438万円
- 諸費用
- 20万円
- 支払総額
- 458万円
※全て消費税税込の価格です
年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検有無 | 修復歴 | お気に入り |
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1986年 | 走不明km | 1,500cc | 車検整備付 | あり |
- 株式会社 K-ONE AUTO 本店
- 群馬県伊勢崎市間野谷町589-2
スプリンタートレノに乗っているユーザーのレビュー・口コミ
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4.5
40代:男性
スプリンタートレノは、若者にとって憧れの車です。スポーティなデザインやパフォーマンスはもちろん、走りのフィーリングがとても良いです。ただ、車高が低いため、乗り心地は少し硬めです。でも、それもスポーティな走りを楽しむための代償だと思います。
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4.0
30代:男性
スプリンタートレノは、外観も内装もスタイリッシュで、かっこいい車です。運転席も乗り心地もとても快適で、ドライブが楽しいです。また、エンジンもパワフルで、加速が良いです。ただ、燃費はあまり良くありません。
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4.5
50代:男性
スプリンタートレノは、車高が低く、ハンドリングが良いため、カーブを曲がるのが楽しい車です。また、スポーティなデザインやパフォーマンスは魅力的ですが、内装が少しシンプルすぎるかなと感じます。でも、それもスポーティな車の特徴だと思います。
トヨタスプリンタートレノについて
スプリンタートレノ(トヨタ)の特徴
スプリンタートレノはトヨタ自動車が製造・販売していたクーペタイプのスポーツカーです。初代は1983年に発売され、1980年代から1990年代にかけて人気を博しました。特に、ドリフト走行を得意とするFRレイアウトや、4A-GEエンジンを搭載する高い性能が評価されました。また、先代のスプリンターレビンの後継車としても位置づけられています。車体は軽量でありながら剛性が高く、操縦性に優れているため、スポーツカーファンからの支持も高く、今でも多くのファンが存在しています。現在では、生産終了から30年以上が経過しており、希少価値が高まっていることもあり、中古車市場でも高値がつくことがあります。
スプリンタートレノ(トヨタ)を購入するメリットとデメリット
メリット
スポーティーなデザイン:スプリンタートレノは、アグレッシブなデザインが特徴的なスポーツカーです。スタイリッシュでユニークなデザインは、多くの人々から人気を集めています。
手ごろな価格:スプリンタートレノは、中古車市場で手ごろな価格で販売されているため、比較的低い予算でスポーツカーを手に入れることができます。
軽量で素早い:軽量で小型なスプリンタートレノは、素早く操作することができます。ハンドリング性能が優れており、操縦性に優れた運転体験を提供してくれます。
チューニング性能が高い:スプリンタートレノは、パワーアップやサスペンションの改善など、自己流のチューニングが可能な車種です。カスタマイズを楽しむ人々から支持されています。
クラシックカーとしての価値:スプリンタートレノは、1980年代から1990年代にかけて製造された車種のため、クラシックカーとしての価値が高いです。今後もその価値が上がる可能性があります。
デメリット
室内スペースが狭い:スプリンタートレノは小型車であるため、室内スペースが狭いです。乗車定員は2名~4名程度であり、長距離移動には向かないと言えます。
荷物スペースが少ない:スプリンタートレノは、小型であるため、荷物スペースが限られています。大きな荷物を積むことができません。
燃費が悪い:スプリンタートレノは、スポーティな走りを楽しめる反面、燃費が悪いという欠点があります。維持費にかかるコストも高くなりがちです。
雨天時の運転が難しい:後輪駆動のスプリンタートレノは、雨天時の運転が難しいという特徴があります。
スプリンタートレノ(トヨタ)の購入をおススメの方
スポーツカーが好きな方:車重が軽く、ハンドリング性能が高く、スポーティな走りが特徴です。スポーツカーが好きな方には、スプリンタートレノがおすすめです。
チューニングやカスタマイズを楽しみたい方:車重が軽く、エンジンや足回りなどのチューニングがしやすく、カスタマイズの自由度が高い車種です。自分好みにカスタマイズしたい方には、スプリンタートレノがおすすめです。
レトロな車が好きな方:80年代を代表する車のひとつで、レトロな雰囲気があります。レトロな車が好きな方には、スプリンタートレノがおすすめです。
整備に詳しい方:生産終了から数十年が経過しており、整備が必要な場合があります。整備に詳しく、自分でメンテナンスできる方には、スプリンタートレノがおすすめです。
コレクターとして所有したい方:生産終了から数十年が経過しているため、市場に出回る量が限られており、コレクターとして所有するには適した車種です。コレクターとして所有したい方には、スプリンタートレノがおすすめです。