東京都 クレスタ（トヨタ）の中古車
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ＧＴツインターボ ミストグレーＭ青内装 前後車高調 ワンオフマフラー タイベル／シール／ウォーターポンプ／サーモ交換済 クーラー関係／パワステホース修理済 前後ディスクローター／ブレーキパッド交換済 ナビＴＶドラレコ 希少な前期ミストグレー青内装の８１クレスタ入庫です。
- 車両本体価格
- 215.8万円
- 諸費用
- 13.7万円
- 支払総額
- 229.5万円
※全て消費税税込の価格です
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検有無 | 修復歴 | お気に入り |
|---|---|---|---|---|---|
| 1990年 | 15.1万km | 2,000cc | 令和9年4月 | なし |  追加 |
- 旧車専門店 ＦＬＥＸ ＡＵＴＯ ＲＥＶＩＥＷ 世田谷店（フレックスオートレビュー世田谷店）
- 東京都世田谷区尾山台 ２－２８－１３
ツアラーＶ 純正５速 修復歴無し フルエアロ テイン車高調 社外マフラー １８インチＡＷ タイベル交換済み 純正５速 フルエアロ テイン車高調 社外マフラー
- 車両本体価格
- 268.8万円
- 諸費用
- 20万円
- 支払総額
- 288.8万円
※全て消費税税込の価格です
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検有無 | 修復歴 | お気に入り |
|---|---|---|---|---|---|
| 1995年 | 21.6万km | 2,500cc | 車検整備付 | なし | 追加 |
- ＦＡＣ Ｆｒｅｅｅ’ｓ Ａｕｔｏ ａｎｄ Ｃｕｓｔｏｍｓ
- 東京都武蔵村山市残堀１－３８－２
ＧＴツインターボ １ＪＺ－ＧＴＥ ５ＭＴ換装 ＪＩＣ車高調 デュアルマフラー ＡＬＰＩＮＥ８インチナビ ＣｌｅａｖｅＲａｃｉｎｇホイール 前置きインタークーラー ＫＯＹＯラジエーター パワーインテーク 数ある車輛の中からご覧頂きありがとうございます！！
- 車両本体価格
- 288.8万円
- 諸費用
- 23.8万円
- 支払総額
- 312.6万円
※全て消費税税込の価格です
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検有無 | 修復歴 | お気に入り |
|---|---|---|---|---|---|
| 1990年 | 13.2万km | 2,500cc | 車検整備付 | あり | 追加 |
- オートガレージＴＯＫＹＯ
- 東京都西多摩郡瑞穂町武蔵３６７－１
ＧＴツインターボ 後期ツインカム仕様 前期用Ｆスポイラー ＲＳ－Ｒダウンサス アルミホイール 水冷インタークーラー付きツインターボ 前後ツインカム用シート ラジエター、前後ブレーキパッド、スタビブッシュ交換済み 後期ツインカム仕様 前期用Ｆスポイラー ダウンサス
- 車両本体価格
- 199.9万円
- 諸費用
- 20万円
- 支払総額
- 219.9万円
※全て消費税税込の価格です
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検有無 | 修復歴 | お気に入り |
|---|---|---|---|---|---|
| 1986年 | 12.5万km | 2,000cc | 令和8年5月 | なし | 追加 |
- ＴＲＥＡＳＵＲＥ ＭＯＴＯＲ ＧＡＲＡＧＥ
- 東京都町田市上小山田町１７５－１５
スーパールーセント ローダウン ＳＳＲメッシュＡＷ パワーステアリング パワーウインドウ 在庫確認はお気軽にお問合せください！
- 車両本体価格
- ASK
- 諸費用
- ---
- 支払総額
- ---
※全て消費税税込の価格です
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検有無 | 修復歴 | お気に入り |
|---|---|---|---|---|---|
| 1987年 | 15.1万km | 2,000cc | なし | なし | 追加 |
- 株式会社 カーフレンド
- 東京都西多摩郡瑞穂町駒形富士山１００－２２
エクシード 走行１００００ｋｍ ワンオーナー 保証書 取説 素敵なカーライフを！オススメの１台！
- 車両本体価格
- 118万円
- 諸費用
- 14.2万円
- 支払総額
- 132.2万円
※全て消費税税込の価格です
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検有無 | 修復歴 | お気に入り |
|---|---|---|---|---|---|
| 2001年 | 1.0万km | 2,500cc | 車検整備付 | なし | 追加 |
- ＣＡＲ ＳＨＯＰ ケイアンドエム
- 東京都品川区西大井６－１４－１５
スーパールーセント ツインカム２４ フロントスポイラー リアスポイラー 車高調 マークＩ１４ＡＷ 社外マフラー セミバケットシート パワーステアリング パワーウインドウ 在庫確認はお気軽にお問合せください！
- 車両本体価格
- ASK
- 諸費用
- ---
- 支払総額
- ---
※全て消費税税込の価格です
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検有無 | 修復歴 | お気に入り |
|---|---|---|---|---|---|
| 1988年 | 17.3万km | 2,000cc | なし | あり | 追加 |
- 株式会社 カーフレンド
- 東京都西多摩郡瑞穂町駒形富士山１００－２２
クレスタに乗っているユーザーのレビュー・口コミ
-
5.050代：男性
クレスタは走りが良く、加速やハンドリングが素晴らしいです。また、乗り心地も良く、長距離のドライブでも疲れにくいと感じます。ただ、燃費が少し悪いのが難点です。
-
4.5
30代：女性
クレスタのエンジンはパワフルで、高速走行でも安定感があります。内装も高級感があって快適で、ドライブを楽しめます。ただ、車体が大きいため駐車場などで扱いにくいことがあります。
-
4.5
50代：男性
クレスタは乗り心地が良く、大人数でのドライブも快適にできます。また、足回りもしっかりしていて、路面の凹凸やバンプなどを感じにくいのが良いと感じます。ただ、燃費が悪いのが難点です。
トヨタクレスタについて
クレスタ（トヨタ）の特徴
トヨタの高級車ブランド「クレスタ」は、セダンタイプの車種で、1980年から2000年まで生産されていました。その後、新車の販売は終了していますが、中古車市場で高い人気を誇っています。
外観はスタイリッシュで、重厚感のあるデザインが特徴的です。特に3代目までのモデルは、クラシカルなデザインが美しく、日本車の中でも高級感があると評価されています。また、内装も高級感あふれる装備が充実しており、乗り心地も快適です。
エンジンには、直列6気筒のターボやV型8気筒など、高性能なエンジンが搭載されています。そのため、加速や高速走行時の安定感が高く、スポーティな走りを楽しめる一方、燃費はあまりよくありません。
足回りには、フロントがダブルウイッシュボーン式、リアがマルチリンク式のサスペンションが採用されており、乗り心地がよく、高速走行時の安定感も抜群です。
クレスタ（トヨタ）を購入するメリットとデメリット
メリット
高性能なエンジン：クレスタは、直列6気筒のエンジンを搭載しており、パワフルな走りが魅力的です。
ラグジュアリーな内装：クレスタの内装は、高級感があり、快適性に優れています。広々とした室内空間や豪華な装備など、上質なドライビング体験を提供します。
スポーティなデザイン：クレスタの外観は、スポーティでダイナミックなデザインが特徴的です。カッコ良さや存在感が求められる方にはおすすめです。
高度な安全性能：クレスタは、最新の安全技術を搭載しており、高い安全性能が期待できます。例えば、自動ブレーキやレーダークルーズコントロールなど、運転支援技術が充実しています。
優れた走行性能：クレスタは、スポーティな外観と相まって、優れた走行性能を持っています。アクセルレスポンスが良く、ハンドリング性能も優れているため、運転が楽しい車です。
デメリット
燃費が悪い：クレスタは、高性能なエンジンを搭載しているため、燃費が悪いというデメリットがあります。
駐車場での取り回しが難しい：クレスタは、全長が5メートルを超える大型車であるため、駐車場などでの取り回しが難しいことがあります。
購入価格が高い：クレスタは、高性能でラグジュアリーな車種であるため、購入価格が高くなっています。
部品や修理費用が高額：クレスタは、車両価格が高いだけでなく、部品や修理費用も高額な傾向があるため、維持費用がかかります。
操作が複雑：クレスタには、多数の機能が搭載されていますが、操作が複雑であるというデメリットがあります。
クレスタ（トヨタ）の購入をおススメの方
クラシックカーを好む方：クレスタは、日本車の中でもクラシカルなデザインが美しく、年代を問わず人気があります。クラシックカーを好む方にはおすすめです。
高級感あふれる車に乗りたい方：クレスタは、内外装ともに高級感があふれており、上質な車に乗りたい方におすすめです。
高性能なエンジンを求める方：クレスタには、直列6気筒のターボやV型8気筒など、高性能なエンジンが搭載されています。スポーティな走りを楽しみたい方におすすめです。
長距離ドライブが好きな方：クレスタは、乗り心地がよく、高速走行時の安定感が抜群です。長距離ドライブを楽しみたい方におすすめです。
タクシーやハイヤー業などのビジネス利用者：クレスタは、広い室内と荷室を備えており、快適な車内空間を提供します。タクシーやハイヤー業など、ビジネス利用にもおすすめです。
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