東京都 シルビア（日産）の中古車
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スペックＲエアロ ５速ＭＴ載せ替え公認済み 機械式ＬＳＤ 前後ワイドボディキット フルエアロ フルタップ車高調 １８インチＡＷ リア社外ピロアーム 前置きインタークーラー フルバケ ５速ＭＴ載せ替え公認済み 機械式ＬＳＤ
- 車両本体価格
- 338.8万円
- 諸費用
- 20万円
- 支払総額
- 358.8万円
※全て消費税税込の価格です
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検有無 | 修復歴 | お気に入り |
|---|---|---|---|---|---|
| 1999年 | 19.3万km | 2,000cc | 車検整備付 | あり |  追加 |
- ＦＡＣ Ｆｒｅｅｅ’ｓ Ａｕｔｏ ａｎｄ Ｃｕｓｔｏｍｓ
- 東京都武蔵村山市残堀１－３８－２
スペックＲ 純正オプションエアロ クスコ車高調 車検対応ＨＫＳマフラー 社外１７インチＡＷ ＡＲＣ前置きインタークーラー エアクリ ライトチューン
- 車両本体価格
- 399万円
- 諸費用
- 18万円
- 支払総額
- 417万円
※全て消費税税込の価格です
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検有無 | 修復歴 | お気に入り |
|---|---|---|---|---|---|
| 2000年 | 8.4万km | 2,000cc | 令和9年8月 | あり | 追加 |
- ＹＯＫＯＯ ＡＵＴＯ ＭＯＢＩＬＥ 【株式会社ヨコオオートモービル】
- 東京都板橋区東新町１－１１－４
スペックＲ ニスモフルエアロ 走行６０００キロ フルノーマル車
- 車両本体価格
- 799万円
- 諸費用
- 24.6万円
- 支払総額
- 823.6万円
※全て消費税税込の価格です
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検有無 | 修復歴 | お気に入り |
|---|---|---|---|---|---|
| 2000後年 | 0.6万km | 2,000cc | なし | なし | 追加 |
- ＹＯＫＯＯ ＡＵＴＯ ＭＯＢＩＬＥ 【株式会社ヨコオオートモービル】
- 東京都板橋区東新町１－１１－４
Ｋ’ｓ 純正５速 ターボ 機械式ＬＳＤ フルタップ車高調 ＣＳＴ１８インチＡＷ Ｚ３２エアフロ ６点式ロールバー ＢＬＩＴＺ前置きインタークーラー アルミラジエター 社外エキマニ 社外マフラー 純正５速 ターボ 機械式ＬＳＤ フルタップ車高調
- 車両本体価格
- 268.8万円
- 諸費用
- 20万円
- 支払総額
- 288.8万円
※全て消費税税込の価格です
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検有無 | 修復歴 | お気に入り |
|---|---|---|---|---|---|
| 1994年 | 19.1万km | 2,000cc | 車検整備付 | あり | 追加 |
- ＦＡＣ Ｆｒｅｅｅ’ｓ Ａｕｔｏ ａｎｄ Ｃｕｓｔｏｍｓ
- 東京都武蔵村山市残堀１－３８－２
スペックＳエアロ ロケットバニーワイドボディキット 純正５速 新品フルタップ車高調 ＳＳＲ１８インチＡＷ 社外エキマニ Ｄ－ＭＡＸ製テンションロッド リヤアッパーアーム ロケットバニーワイドボディキット 純正５速
- 車両本体価格
- 338.8万円
- 諸費用
- 20万円
- 支払総額
- 358.8万円
※全て消費税税込の価格です
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検有無 | 修復歴 | お気に入り |
|---|---|---|---|---|---|
| 2001年 | 13.0万km | 2,000cc | 車検整備付 | なし | 追加 |
- ＦＡＣ Ｆｒｅｅｅ’ｓ Ａｕｔｏ ａｎｄ Ｃｕｓｔｏｍｓ
- 東京都武蔵村山市残堀１－３８－２
スペックＳ ＳＲ２０ＤＥＴ ターボＥ／Ｇ ５速ＭＴ載せ替え公認済み 機械式ＬＳＤ フルエアロ クスコフルタップ車高調 ＣＳＴ１８インチＡＷ 社外ナックル スキッドレーシングリヤ３点アーム アルミラジエター ＳＲ２０ＤＥＴ ターボＥ／Ｇ ５速ＭＴ載替公認済み
- 車両本体価格
- 308.8万円
- 諸費用
- 20万円
- 支払総額
- 328.8万円
※全て消費税税込の価格です
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検有無 | 修復歴 | お気に入り |
|---|---|---|---|---|---|
| 2000年 | 走不明km | 2,000cc | 車検整備付 | あり | 追加 |
- ＦＡＣ Ｆｒｅｅｅ’ｓ Ａｕｔｏ ａｎｄ Ｃｕｓｔｏｍｓ
- 東京都武蔵村山市残堀１－３８－２
シルビアに乗っているユーザーのレビュー・口コミ
-
5.030代：男性
シルビアはスポーツカーの真髄を感じさせてくれます。シャープなハンドリングとレスポンスの良いエンジンは、ドライバーに最高の楽しさを提供します。コーナリング時の安定感も素晴らしく、サーキット走行も楽しいです。スタイリッシュな外観も気に入っています。シルビアは真のスポーツカー愛好家にとっては夢の一台です。
-
4.0
20代：女性
シルビアはスポーティな外観と魅力的なパフォーマンスを持つ素晴らしい車です。運転が楽しいし、加速も迅速です。ただし、後部座席のスペースは狭いため、家族連れには不向きかもしれません。燃費もあまり良くありませんが、スポーツカーとしての楽しさを追求するなら、許容範囲内です。
-
4.0
40代：男性
シルビアはクラシックなスポーツカーで、その魅力に惹かれて所有しています。ハンドリングは素晴らしく、コーナリング時に安定感を感じます。しかし、メンテナンスが必要で、パーツの入手が難しいことがあります。また、日常的な使い勝手はあまり考慮されていないため、長距離ドライブや日常の通勤には向いていません。それでも、週末のドライブに最適です。
日産シルビアについて
シルビア（日産）の特徴
シルビアは、日産自動車が製造するスポーツカーです。初代モデルは1964年に登場し、その後もたびたびモデルチェンジを繰り返しています。シルビアの最大の特徴は、エンジン性能とハンドリング性能の高さです。特に、後輪駆動であることから、曲がりやすく、コーナリングもしっかりとした走行ができます。また、カッコいい外観も魅力の一つで、日本のスポーツカーの代表的な車種として知られています。さらに、豊富なカスタマイズパーツもあり、自分だけのオリジナルカーを作り上げることができます。ただし、燃費が悪く、乗り心地も硬めであるため、長距離ドライブには向かないというデメリットもあります。しかし、そのスポーティな走りとカッコいい外観から、多くのファンに支持されています。
シルビア（日産）を購入するメリットとデメリット
メリット
スポーティな走りが楽しめる：シルビアは、軽量ボディにパワフルなエンジンを搭載しており、加速やカーブの走りが楽しめます。
カッコいい外観：シルビアのデザインは、スポーティで流麗なラインが特徴的で、多くの人々から高い評価を受けています。
カスタマイズの幅が広い：シルビアは、チューニングやカスタマイズがしやすく、ユーザーの好みに合わせた改造を施すことができます。
ドリフト走行がしやすい：シルビアは、後輪駆動のスポーツカーとして有名で、ドリフト走行をすることができるので、車の操縦技術を磨くことができます。
コンパクトなボディ：シルビアは、コンパクトなボディサイズが特徴で、街中の小回りがききやすく、駐車スペースにも収まりやすいです。
デメリット
荷物スペースが狭い：シルビアは、スポーティな外観と走りを追求したため、荷物スペースが少なく、旅行などで大きな荷物を積むことができません。
室内空間が狭い：シルビアは、コンパクトなボディサイズがメリットでもある一方で、室内空間が狭いため、大柄な人や長時間のドライブには向いていません。
燃費が悪い：スポーティな走りを追求したシルビアは、燃費が悪く、給油回数が多くなるため、ランニングコストが高いといえます。
騒音が気になる：シルビアは、スポーティなエンジン音や高速道路での風切り音が気になる場合があるため、静かなドライブを希望する人には不向きです。
故障が多い：シルビアは、チューニングやカスタマイズがしやすい反面、手を加えすぎると故障が発生しやすいです。
シルビア（日産）の購入をおススメの方
ターボ車の高性能スポーツカーを探している方：シルビアにはターボエンジンを搭載した高性能スポーツカーのバリエーションがあります。
軽量コンパクトカーを探している方：シルビアは小型のクーペで、扱いやすく運転しやすいため、車重が軽い車を探している方にはおすすめです。
自分でカスタマイズしたい方：シルビアは人気のあるチューニングカーで、多くのカスタマイズパーツが市場で販売されています。
スポーティな外観が好きな方：シルビアはスポーティな外観が魅力のクーペで、デザイン性に優れています。
コストパフォーマンスの良い車を探している方：中古車市場でシルビアは比較的低価格で入手できるため、コストパフォーマンスの良い車を探している方にはおすすめです。
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