マスタングの買取相場・査定相場情報をご確認いただけます。
※買取相場・査定相場は年式、走行距離、グレード、色、買取時期や車の状態など様々な要因によって変動いたします。
※本サイトに掲載している買取相場は過去の買取実績を元に算出しているため、あくまでも参考であり実際の買取価格を保証するものではありません。
年式 | 最高 | 最小 | 平均値 | |
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2025年式(令和7年) | 0年落ち | 買取相場情報なし | ||
2024年式(令和6年) | 1年落ち | 買取相場情報なし | ||
2023年式(令和5年) | 2年落ち | 買取相場情報なし | ||
2022年式(令和4年) | 3年落ち | 買取相場情報なし | ||
2021年式(令和3年) | 4年落ち | 買取相場情報なし | ||
2020年式(令和2年) | 5年落ち | 買取相場情報なし | ||
2019年式(令和1年) | 6年落ち | 買取相場情報なし | ||
2018年式(平成30年) | 7年落ち | 買取相場情報なし | ||
2017年式(平成29年) | 8年落ち | 買取相場情報なし | ||
2016年式(平成28年) | 9年落ち | 買取相場情報なし | ||
2015年式(平成27年) | 10年落ち | 175.0万円 | - | - |
2014年式(平成26年) | 11年落ち | 買取相場情報なし | ||
2013年式(平成25年) | 12年落ち | 買取相場情報なし | ||
2012年式(平成24年) | 13年落ち | 買取相場情報なし | ||
2011年式(平成23年) | 14年落ち | 買取相場情報なし | ||
2010年式(平成22年) | 15年落ち | 買取相場情報なし | ||
2009年式(平成21年) | 16年落ち | 買取相場情報なし | ||
2008年式(平成20年) | 17年落ち | 買取相場情報なし | ||
2007年式(平成19年) | 18年落ち | 買取相場情報なし | ||
2006年式(平成18年) | 19年落ち | 買取相場情報なし | ||
2005年式(平成17年) | 20年落ち | 買取相場情報なし | ||
2004年式(平成16年) | 21年落ち | 買取相場情報なし |
走行距離 | 最高 | 最小 | 平均値 |
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0~1万km未満走行 | 買取相場情報なし | ||
1~2万km未満走行 | 買取相場情報なし | ||
2~3万km未満走行 | 買取相場情報なし | ||
3~4万km未満走行 | 買取相場情報なし | ||
4~5万km未満走行 | 買取相場情報なし | ||
5~6万km未満走行 | 175.0万円 | - | - |
6~7万km未満走行 | 買取相場情報なし | ||
7~8万km未満走行 | 買取相場情報なし | ||
8~9万km未満走行 | 買取相場情報なし | ||
9~10万km未満走行 | 買取相場情報なし | ||
10~11万km未満走行 | 11.0万円 | - | - |
11~12万km未満走行 | 買取相場情報なし | ||
12~13万km未満走行 | 買取相場情報なし | ||
13~14万km未満走行 | 買取相場情報なし | ||
14~15万km未満走行 | 買取相場情報なし | ||
15~16万km未満走行 | 買取相場情報なし | ||
16~17万km未満走行 | 買取相場情報なし | ||
17~18万km未満走行 | 買取相場情報なし | ||
18~19万km未満走行 | 買取相場情報なし | ||
19~20万km未満走行 | 買取相場情報なし | ||
20万km以上走行 | 買取相場情報なし |
アメリカの自動車メーカーから誕生し、日本のフォードジャパンが、カタカナ名称として「ムスタング」とも転写されたという話もある「マスタング」。2016年下半期でフォードが日本から撤退してしまったため、現在の国内販売は既に終了してしまっています。
初代は1964年で、2代目、3代目と続いて最終的には7代目まであります。そして、マスタングはトヨタ・セリカに影響を与えたとされています。そんなマスタングを手に入れるためには、日本撤退しまった以上は、中古としての購入しかありません。
そこで今回は、マスタングの魅力をたっぷりと紹介し、中古車としてのマスタングの価格相場やおすすめマスタングを、一挙徹底解説していきます。マスタングの魅力を感じ取り、ぜひ購入の参考にしてください。
既に日本を撤退しているフォードのマスタング。まずは、車の特徴を見ていきながら、マスタングの魅力についても詳しく解説していきます。人々の視線を惹きつけるマスタングには、どのような魅力があるのでしょうか。
マスタングの魅力は、まずはそのボディのデザインです。ボディ形状は、「ファストバック」と呼ばれる傾斜のついたリアセクションのクーペタイプと、幌式オープントップの「コンバーチブル」の2種類。グリル中央に、マスタングの駿馬の紋章のエンブレムがあり、アメ車らしさのある大型ボディが特徴的です。その存在感のあるボディが、待ちゆく人々の視線を集める車だといえるでしょう。
マスタングはアメ車なので、元々はアメリカを拠点に販売していた車種です。しかし、2015年モデルのマスタングが日本に導入され、「2.3Lの直列4気筒直噴ターボエコブースト」がエンジンに追加搭載されています。
基本、マスタングのエンジンはV6、V8エンジンが主流とされてきました。ところが近年の流行に沿って、ダウンサイジングしたエコブーストエンジンにすることで、力強い走りが可能になり、環境にも配慮された設計になりました。
エコブーストエンジンは、「アクティブ・ノイズ・コントロール」というサウンドシステムが搭載されており、このシステムによってエンジン音にノイズがなくなります。車内に響く音は、新型マスタングをイメージしたものとして、フォードなりのこだわりが演出されています。
マスタングは、1964年に若者向けの小型スポーツカーとして販売されました。そのスポーティーさと性能によって、大ヒットした人気車種です。しかし、マスタングには特定のグレードというものがありません。オプションとしてパーツを選択することで、オーナーそれぞれの好みにカスタムしていく仕様になっています。これを「オーダー・エントリー・システム」といいます。独自の好みに仕上げていくことで、車により一層愛着がわくことでしょう。
マスタングの中古車の価格相場を、モデル別で詳しく比較していきましょう。
マスタングの中古車価格としては、比較的高め設定されており、2015年モデルの場合は285万~848万円といったところです。新車での購入だと465万円なのですが、それよりも上回る金額になることがあるということは、現在日本で販売されていないからこそ、貴重な車という扱いなのでしょう。2006年モデルのマスタングでも、新車価格で430万~555万円が、中古価格では88万円~798万円とされていて、中古価格も差が大きいようです。
1964年から発売されている4代目以前のムスタングですが、古いモデルは市場に出回っているケースは少ないことが現状です。それでも初代~4代目のマスタングは、多少なりとも台数が中古車として存在していました。中古車価格帯としては、高くて1.000万円いくものもあり、新車価格よりもかなり高額設定されたマスタングもあります。中古車相場はサイトによってもさまざまですが、大体400万円前後といったところでしょう。
A社 中古車価格帯:148~1.200万円 中古車相場:約271万円
B社 中古車価格帯:268~1.050万円 中古車相場:約543万円
5代目のマスタングは、1993年~2005年に発売されています。5代目モデルもそこそこ古いタイプなので、市場に出回る台数は少なめとなります。ただし、相場としては150万円を切るものが多いため、安く購入したい方は、5代目モデルを検討してみてはいかがでしょうか。
A社 中古車価格帯:18~248万円 中古車相場:約126万円
B社 中古車価格帯:25~248万円 中古車相場:約110万円
6代目のマスタングは2005年~2014年と、そこまで古くないモデルになります。そのため、中古車相場としては200万円台になってしまいます。5代目と比べると、100万円以上は高めの相場になっています。しかし中古車価格帯を見比べると、100万円を切るものもあるため、年式によっても差が生じると考えておきましょう。
A社 中古車価格帯:149万円 中古車相場:-
B社 中古車価格帯:88~628万円 中古車相場:約248万円
C社 中古車価格帯:89~628万円 中古車相場:約240万円
7代目のマスタングは、2015年からとなっています。7代目は最も新しいモデルになるので、価格も高めです。新車とあまり変わらない金額だったり、新車以上の金額になっていたりすることもあります。相場としては、大体400万円後半ぐらいと見てよいでしょう。7代目となれば、初代と比べると市場にも出回っているで、新車に近いものをお探しなら7代目がおすすめです。
A社 中古車価格帯:349~428万円 中古車相場:約387万円
B社 中古車価格帯:308~848万円 中古車相場:約494万円
C社 中古車価格帯:308~853万円 中古車相場:約497万円
おすすめの中古マスタングのモデルのスペックなどについて、詳しく見ていきましょう。モデルによっては、多少スペックが異なります。おすすめモデルとして4つ見ていきますが、お好みのスペックがあるかどうか見ていきましょう。
アメリカでは、2005年に発売された6代目マスタングは、日本では2006年6月に発売されました。そんなマスタングは、実用的に乗るというよりは趣味として乗る人が多い車です。そのため、たとえ古い年式モデルの車であっても、少ない走行距離のマスタングが見つけられます。修理したことのないマスタングで、100万円程で見つかるものもあり、5万キロ以下でお得なマスタングなら、6代目がおすすめです。6代目のスペックは以下の通りです。
最高出力 213~426ps
駆動方式 FR
全長 全幅 全高 4.765m 1.875m 1.385m
乗車定員 4人
燃費 –
排気量 3.721~4.951cc
フォードそのものが日本から撤退しているので、マスタングを新車を購入するということは極めて難しいと考えられます。そこでおすすめなのが7代目マスタングです。2019年2月時点では、走行距離1万km以下の状態のよいマスタングが存在します。そんな新車の代わりともいえる、7代目マスタングのスペックは以下の通りです。
最高出力 314ps
駆動方式 FR
全長 全幅 全高 4.790m 1.920m 1.380m
乗車定員 4人
燃費 –
排気量 2.260cc
5代目マスタングは、フォードが輸入販売を始めた頃で、日本の市場にも販売され始めたモデルです。発売当初から25年以上もの年月がたっているので、価格落ちしています。よって、安くて50万円以下での購入も夢ではありません。そんな5代目マスタングのスペックは以下の通りです。
最高出力 145~342ps
駆動方式 FR
全長 全幅 全高 4.62~4.66m 1.86m 1.38~1.39m
乗車定員 4人
燃費 6.8~8.6km/L
排気量 3.797~4.942cc
4代目よりも前のマスタングは、古すぎてなかなか市場には出回っていませんが、クラシックカーとしてマスタングの購入を考えている人向けといえるでしょう。古すぎるため、価格はプレミア価格となってしまいますが、高額でも形にこだわりあるなら、4代目以前がおすすめです。しかし、最新モデルのマスタングよりも高額の場合もあります。そんな4代目以前のマスタングのスペックは以下の通りです。
最高出力 145~215ps
駆動方式 FR
全長 全幅 全高 4.580m 1.760m 1.360m
乗車定員 4人
燃費 –
排気量 3.797~4.942cc
145~215ps FR 4.580m 1.760m 1.360m 4人 – 3.797~4.942cc
大手中古車サイト3社の業者別に、マスタングの中古車価格を比較していきます。これら3つの業者の中で、どこが安いのか表にすることで一目で比較できます。ぜひ、中古マスタング購入の際の参考にしてみてください。
G A社:– B社:57.5万円 C社:98.6万円
V6クーペプレミアム A社:149.8万円 B社:195.1万円 C社:209.8万円
50イヤーズエディション A社:387.8万円 B社:413.1万円 C社:398.0万円
V6クーペは世代でいえば、6代目にあたるマスタングのタイプです。50イヤーズエディションも、2014年11月からのモデルになるため、6代目にあたります。この2つで比較してみると、50イヤーズエディションのほうは、新車とさほど変わらないような金額であることが分かります。2016年に撤退しているため、2014年のタイプはわりと新しいほうであるためでしょう。
一方のGは、5代目にあたるモデルですが、5代目ともなれば100万円を切っているものがほとんどです。安価でマスタング購入したいなら、5代目あたりがおすすめでしょう。
1965年 A社:– B社:572.4万円 C社:486.7万円
2000年 A社:– B社:84.9万円 C社:70.9万円
2011年 A社:149.7万円 B社:297.1万円 C社:275.3万円
2015年 A社:387.8万円 B社:423.8万円 C社:532.6万円
初代の1965年、2000年の5代目、2011年の6台目、2015年の7代目で比較しています。2015年式はまだ新しいほうのため、価格相場も新車と同じくらい、もしくはそれよりも高くなる傾向にあります。2011年式にもなれば300万円を切りますし、2000年式にもなれば100万円を切ります。しかし、初代のように貴重なクラシックカーは、新車以上の価格になる傾向です。
5000Km~5万km未満 A社:約385.2万円 B社:約377.8万円 C社:2359万円
5万Km~10万km未満 A社:149.7万円 B社:230.9万円 C社:2208万円
10万km~15万km A社:- B社:338.7万円 C社:223.2万円
走行距離では、下限は5000km、上限は15万kmで比較しています。マスタングはアメ車なので、日本では10万kmもいけば買い替えしてしまうところを、10万km以上になっても乗車し続けられる車種です。10万Km以上の場合では、200万円台~300万円台があります。5万km未満だと300万円後半が多く、5万km以上で10万km未満は100万円台~200万円台と、ほかと比べると少し安めになっています。
アメリカ生まれということとその力強いエンジンで、人々の視線を集めてしまうほど存在感のあるボディデザインのマスタングは、とても魅力的な車です。そんなマスタングを購入する際に、気を付けておきたいことがあります。注意点を踏まえて、マスタング購入の参考にしてください。
マスタングを生み出したアメリカの自動車メーカー「フォード」は、2016年に既に日本市場を撤退しています。よって、仮に故障してしまっても、ディーラーでの修理は少なくとも不可能なので要注意です。万一、マスタング購入後に原因不明の故障が生じても、しっかりしたフォローは受けられないでしょう。そういった意味では、トラブルが起きないかどうかのリスクはあります。
マスタングには、グレードというのは存在しません。オプションとして、好きなパーツを自分好みにカスタマイズすることで、オリジナル感を演出すできる点がマスタングの特徴です。これは「オーダー・エントリー・システム」というものです。そして、自分が購入したいと考えているマスタングが、どのようなカスタマイズがされているかチェックしましょう。オプションもどのようなものがあるのか調べ、狙うマスタングに施されたオプションを確認してから購入しましょう。
世界地図で見ても分かる通り、日本とアメリカでは国土の広さがかなり違います。アメリカの国土は、世界の中でも広いほうで、走行距離も当たり前のように20万~30万kmの車が存在します。湿度が低いこともあり、たかだか10万km程度では買い替えはしないことが多いのです。また、ここで注意しておきたいことは、並行輸入車を扱う業者での購入です。悪徳業者だと、不正にメーターを巻き戻している可能性は否めません。仮に安く購入できたとしても、その後のトラブルなどのリスクを考えれば、並行輸入車からの購入は避けたほうがよいです。
リスクのある中古マスタングを避けるためには、走行距離、年式をチェックしたあとに、内装や外装の状態もチェックしましょう。走行距離や年式のわりに、内装や外装がひどい状態なら要注意です。
今の車からマスタングへの買い替えをするなら、まずはどのような行動に出たらよいのでしょうか。ここでは、買い取りをする場合のポイントを解説いたします。
車の買い替えを考えているときは、ディーラーへとりあえず行く人は多いはずです。しかし、ディーラーでの下取りも悪くはないのですが、高く売るなら買い取り業者を利用しましょう。ディーラーへの下取りは、価値が低い車種の場合だと下取りのほうが得で、売却から購入の流れを、1店舗で終えられることがメリットです。一方の買い取り業者は、他社の業者との価格競争が起きます。そのため、高く買い取ってくれる可能性があるのです。近くに買取店がなくても、無料で出張査定ができる業者もあります。
マスタングが欲しい場合は、フォードが撤退しているため、中古で購入するしかありません。そして、安くマスタングを購入するなら5代目がおすすめです。5代目マスタングは、販売されてから25年以上も経過しているので、価格落ちしているのです。新車に近いものにこだわるなら7代目、5万Km以下を狙うなら6代目でもよいでしょう。もし、それ以上よりも前の初代~4代目を探すなら、なかなか市場に出回っていないので、探すことは大変です。ただし、根気強く探すことで見つかる可能性もあるので、自分がどの世代のマスタングを選ぶか決めておきましょう。また、ディーラーでの修理は不可能なので、リスクを知ったうえで購入するかよく考えましょう。
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