秋田県について
秋田県の人口は東北6県の中でも最小の約102万人で、全国でも38位です（平成27年度国勢調査）。西は日本海に面し、東は奥羽山脈を県境として岩手県と接しています。すぐ北は青森県です。
平野部は比較的大きく、ここに県庁所在地の秋田市、能代市、本庄市などが点在しています。日本有数の林業・農業地帯で、日本三大美林のひとつとされる「秋田杉」、銘柄米の「あきたこまち」は知らない人はいないでしょう。
秋田県の交通事情
1世帯あたりの自家用乗用車保有台数は1.388台で。全国では真ん中よりはやや上の19位（一般社団法人・自動車検査登録情報協会、平成31年3月末現在）です。とはいえ、道路整備は後手に回ってしまいました。
秋田県が策定した「秋田県道路整備計画 計画期間：平成26年〜30年度」では、いくつかもの問題点が指摘されています。
- 道路網密度は、東北地方の中では岩手県に次いで低い。
- 多車線化は山形県に次いで低い。
- 県道の4分の1が未整備。
- 高速道路は3カ所が未接続区間のまま。
- 高速道路を補完する高規格道路の整備が十分には進んでいない。
これらのことがあってか、「県内における交通は、同一地域内や近接する地域間での交通が多く、地域間の移動や県をまたいだ移動が少ない傾向」と認めざるを得ない状況になっています。
鉄道に関しては比較的密度が濃く、JRや私鉄の14路線が県内を走っています。それらのうちのひとつが、「ミニ新幹線」として1997年に開業した秋田新幹線です。東京都の間は4時間弱で結ぶようになりました。
全県で雪と寒さへの対応が必要な秋田県の乗用車
県全域が「豪雪地帯」に指定されています。なかでも、県東部や南部では「特別豪雪地帯」になっている市町村も少なくありません。
この豪雪地帯は、「豪雪地帯対策特別措置法」に定められているもので、「積雪のために産業発展が停滞し、生活水準の向上も阻害させている」とされるエリアです。中でも「長期間、車の通行ができなくなるような積雪がある」といった場合に、もう一段深刻な特別豪雪地帯となります。
乗用車は寒冷地仕様かそれと同等のものを前提に考えましょう。
まず、寒冷地仕様が用意されているのは、日産・トヨタ・三菱といったメーカーです。内容としては次のようなものになります。
- バッテリーは大型のものか、あるいは2個積まれている。
- ワイパーのゴムも特別規格。低温でも軟らかさを保つようになっている。
- サイドミラーは曇り防止のためにヒータ入り。
- エンジンの温度を下げるクーラント液なども凍結しにくいものが使われている。
これらメーカーの場合、4WD車などは当初から寒冷地仕様以外は用意されていないようなこともあります。それだけタフな使い方が予想されているということでしょう。
ホンダ・マツダ・スバル・スズキの場合は、別の企業戦略を採っているようです。「どの車種・車体も寒冷地仕様と同等の内容になっている」としています。
また、豪雪地帯ということを除いても、道路事情がよくないのが秋田県です。SUV・4WDなど、足回りのしっかりとした乗用車の必要性はほかのどこよりも高いでしょう。逆が車高が低く、FR（後輪駆動）になっているスポーツタイプです。せいぜい2台目の車とし、メインとするのはやめておいたほうがいいかもしれません。道路上の雪が舞うと簡単に視界がふさがれたり、スリップしたりします。
もう乗らなくなって地元の自動車買い取り店に持ち込む場合にも、「積雪や悪路に強い条件を満たしている乗用車が歓迎される。査定も高くなる」といったことも期待できます。