ボンゴの買取相場・査定相場情報をご確認いただけます。
※買取相場・査定相場は年式、走行距離、グレード、色、買取時期や車の状態など様々な要因によって変動いたします。
※本サイトに掲載している買取相場は過去の買取実績を元に算出しているため、あくまでも参考であり実際の買取価格を保証するものではありません。
年式 | 最高 | 最小 | 平均値 | |
---|---|---|---|---|
2025年式(令和7年) | 0年落ち | 買取相場情報なし | ||
2024年式(令和6年) | 1年落ち | 買取相場情報なし | ||
2023年式(令和5年) | 2年落ち | 買取相場情報なし | ||
2022年式(令和4年) | 3年落ち | 買取相場情報なし | ||
2021年式(令和3年) | 4年落ち | 買取相場情報なし | ||
2020年式(令和2年) | 5年落ち | 買取相場情報なし | ||
2019年式(令和1年) | 6年落ち | 買取相場情報なし | ||
2018年式(平成30年) | 7年落ち | 買取相場情報なし | ||
2017年式(平成29年) | 8年落ち | 買取相場情報なし | ||
2016年式(平成28年) | 9年落ち | 13.0万円 | - | - |
2015年式(平成27年) | 10年落ち | 買取相場情報なし | ||
2014年式(平成26年) | 11年落ち | 5.5万円 | - | - |
2013年式(平成25年) | 12年落ち | 5.5万円 | - | - |
2012年式(平成24年) | 13年落ち | 買取相場情報なし | ||
2011年式(平成23年) | 14年落ち | 13.0万円 | 2.1万円 | 6.8万円 |
2010年式(平成22年) | 15年落ち | 5.0万円 | - | - |
2009年式(平成21年) | 16年落ち | 買取相場情報なし | ||
2008年式(平成20年) | 17年落ち | 5.5万円 | - | - |
2007年式(平成19年) | 18年落ち | 6.0万円 | 4.6万円 | 5.2万円 |
2006年式(平成18年) | 19年落ち | 5.5万円 | 4.0万円 | 4.9万円 |
2005年式(平成17年) | 20年落ち | 6.0万円 | - | - |
2004年式(平成16年) | 21年落ち | 買取相場情報なし |
走行距離 | 最高 | 最小 | 平均値 |
---|---|---|---|
0~1万km未満走行 | 買取相場情報なし | ||
1~2万km未満走行 | 買取相場情報なし | ||
2~3万km未満走行 | 買取相場情報なし | ||
3~4万km未満走行 | 買取相場情報なし | ||
4~5万km未満走行 | 買取相場情報なし | ||
5~6万km未満走行 | 買取相場情報なし | ||
6~7万km未満走行 | 買取相場情報なし | ||
7~8万km未満走行 | 買取相場情報なし | ||
8~9万km未満走行 | 買取相場情報なし | ||
9~10万km未満走行 | 買取相場情報なし | ||
10~11万km未満走行 | 4.5万円 | - | - |
11~12万km未満走行 | 5.5万円 | - | - |
12~13万km未満走行 | 5.5万円 | 2.1万円 | 3.8万円 |
13~14万km未満走行 | 13.0万円 | 6.0万円 | 9.5万円 |
14~15万km未満走行 | 5.5万円 | - | - |
15~16万km未満走行 | 7.0万円 | 4.6万円 | 5.5万円 |
16~17万km未満走行 | 6.0万円 | 5.0万円 | 5.5万円 |
17~18万km未満走行 | 5.5万円 | - | - |
18~19万km未満走行 | 13.0万円 | 7.0万円 | 10.0万円 |
19~20万km未満走行 | 5.0万円 | - | - |
20万km以上走行 | 5.0万円 | 2.5万円 | 3.8万円 |
なぜボンゴが高価買取が可能なのか。車買取専門店でボンゴが高価買取できる理由を2つ、ご紹介いたします。
商用車用途をメインとしたキャブオーバースタイルのワンボックス車であるマツダのボンゴは、現在はバンとトラックのみの販売となっていますが、以前は乗用登録のワゴンも販売されていました。1966年から販売が開始された小型ワンボックスバンである初代のマツダのボンゴは販売当初から大ヒットし、名を広く浸透させました。マツダのボンゴを含めるワンボックスカータイプのお車は、さまざまな用途に利用することが出来るため、中古車市場における価値はとても安定しているといえるでしょう。お車の状態にもよりますがマツダのボンゴは、基本的には高価買取が可能となっている車種になります。
マツダのボンゴは、荷物をたっぷり積んでもスムーズに走行出来る広々とした室内空間と優れた走行性のほか、狭い道でも小回りが効く操作性の高さなどからもとても高い評価と多くの支持を受け人気となっています。マイナーチェンジ、フルモデルチェンジがされるたびに動力性能や積載性を高めるだけではなく環境性能や燃費性能も向上しており、心強い安全装備などが装備されていることもマツダのボンゴの特徴であり魅力といえるでしょう。
車買取専門店でボンゴを高額売却するためのポイントを3つご紹介します。ボンゴの売却をお考えの方は、ぜひ参考にして頂ければと思います。
マツダのボンゴは、日本国外では、マツダ・Eシリーズとして販売されていましたが、現在は国内専売車種となっています。マツダのボンゴは、2代目と同時に発売が開始された「フォード・スペクトロン」をはじめ、OEM供給による数多くの姉妹車(バッジエンジニアリング車)が日本国内外に存在しており、過去には韓国の自動車会社でノックダウン生産もされていました。マツダのボンゴの売却をお考えの方は、日本国内以外である海外にも輸出販路を持っている車買取業者にお見積り査定依頼をされると、日本国内のみの販路をもっている車買取り業者よりも高価買取査定額が期待できるかもしれません。
車買取り業者といっても、中古車買取り業者や事故車買取り業者、廃車専門買取り業者などの種類があり全国各地に数多くの車買取り業者があります。またそれぞれの車買取り業者で、専門としていることやもっている販売ルートはさまざまです。中古パーツとしての査定も行ってくれる車買取り業者、リサイクルに力を入れている車買取り業者、海外の販売ルートももっている車買取り業者、ホンダ車の買取りに強い車買取り業者、トラックの買取りに強い車買取り業者など本当にたくさんありますので、売却を考えているお車のメーカーや車種、状態に合った車買取り業者を選ぶということが重要となってきます。
マツダのボンゴに限らずですが、お車の売却・買取り査定依頼をされる際に最もお伝えしたいのが、お車のお見積り・査定依頼は1社ではなく必ず2、3社などの複数社に依頼をした方が良いということです。上記でもお伝えしたように車買取業者によって得意としていることはさまざまで、各車買取り業者によって車買取査定額が数万円も変わってくる可能性があります。そういったことから、複数社に相見積もりをして比較をするのが望ましいでしょう。複数社へのお見積り依頼となると少し面倒に思う方もいらっしゃるかもしれませんが、大事な愛車を少しでも高く買取りをしてもらうためにも損をしないためにも、車の買取り査定を依頼する際は複数社に依頼をされることをおすすめいたします。
ボンゴが車買取市場でも高く売れる理由や、高く売るためのポイントをご紹介しました。ボンゴはもともと人気の高い車種のため、買取がつきやすいことをご存知な方も多いお車ではあるかと思いますが、その中でも売却先に海外を視野に入れた買取業者を選ぶことが、高額売却への近道となっています。また、ボンゴの売却時出来るだけ高額売却を狙うなら、時間と日数に余裕をもって様々な買取り業者への相見積をとって交渉することが必要です。車検が切れてしまうギリギリになって売却先を探したり、自動車税のことがあるため年度末に探すとなると本当のボンゴの価値にあった金額にいかないまま売却することになってしまう可能性があります。ボンゴの売却をお考えの方は、まずは少しでも早く買取り査定依頼をされることをおすすめいたします。
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チョージン車買取は実車査定は無く、お電話にて査定額をお伝えします。査定額に納得頂けた場合、ご契約の流れとなります。
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