タイタンの買取相場・査定相場情報をご確認いただけます。
※買取相場・査定相場は年式、走行距離、グレード、色、買取時期や車の状態など様々な要因によって変動いたします。
※本サイトに掲載している買取相場は過去の買取実績を元に算出しているため、あくまでも参考であり実際の買取価格を保証するものではありません。
年式 | 最高 | 最小 | 平均値 | |
---|---|---|---|---|
2025年式(令和7年) | 0年落ち | 買取相場情報なし | ||
2024年式(令和6年) | 1年落ち | 買取相場情報なし | ||
2023年式(令和5年) | 2年落ち | 買取相場情報なし | ||
2022年式(令和4年) | 3年落ち | 買取相場情報なし | ||
2021年式(令和3年) | 4年落ち | 買取相場情報なし | ||
2020年式(令和2年) | 5年落ち | 買取相場情報なし | ||
2019年式(令和1年) | 6年落ち | 買取相場情報なし | ||
2018年式(平成30年) | 7年落ち | 買取相場情報なし | ||
2017年式(平成29年) | 8年落ち | 買取相場情報なし | ||
2016年式(平成28年) | 9年落ち | 買取相場情報なし | ||
2015年式(平成27年) | 10年落ち | 買取相場情報なし | ||
2014年式(平成26年) | 11年落ち | 買取相場情報なし | ||
2013年式(平成25年) | 12年落ち | 買取相場情報なし | ||
2012年式(平成24年) | 13年落ち | 買取相場情報なし | ||
2011年式(平成23年) | 14年落ち | 買取相場情報なし | ||
2010年式(平成22年) | 15年落ち | 買取相場情報なし | ||
2009年式(平成21年) | 16年落ち | 20.0万円 | - | - |
2008年式(平成20年) | 17年落ち | 31.0万円 | - | - |
2007年式(平成19年) | 18年落ち | 買取相場情報なし | ||
2006年式(平成18年) | 19年落ち | 買取相場情報なし | ||
2005年式(平成17年) | 20年落ち | 買取相場情報なし | ||
2004年式(平成16年) | 21年落ち | 20.0万円 | - | - |
走行距離 | 最高 | 最小 | 平均値 |
---|---|---|---|
0~1万km未満走行 | 買取相場情報なし | ||
1~2万km未満走行 | 買取相場情報なし | ||
2~3万km未満走行 | 15.0万円 | - | - |
3~4万km未満走行 | 買取相場情報なし | ||
4~5万km未満走行 | 買取相場情報なし | ||
5~6万km未満走行 | 買取相場情報なし | ||
6~7万km未満走行 | 22.0万円 | - | - |
7~8万km未満走行 | 買取相場情報なし | ||
8~9万km未満走行 | 買取相場情報なし | ||
9~10万km未満走行 | 買取相場情報なし | ||
10~11万km未満走行 | 買取相場情報なし | ||
11~12万km未満走行 | 買取相場情報なし | ||
12~13万km未満走行 | 31.0万円 | - | - |
13~14万km未満走行 | 買取相場情報なし | ||
14~15万km未満走行 | 買取相場情報なし | ||
15~16万km未満走行 | 買取相場情報なし | ||
16~17万km未満走行 | 買取相場情報なし | ||
17~18万km未満走行 | 買取相場情報なし | ||
18~19万km未満走行 | 20.0万円 | - | - |
19~20万km未満走行 | 買取相場情報なし | ||
20万km以上走行 | 20.0万円 | - | - |
なぜタイタンが高価買取が可能なのか。車買取専門店でタイタンが高価買取できる理由を2つ、ご紹介いたします。
マツダのタイタンは、1.5トンまでの小型タイプと2~3トンから取り揃えられている中型タイプがあり、ディーゼル式のトラックとなっています。平成27年度の国土交通省が定めている燃費基準に加えて+10%の改善を達成しており、環境基準に適合した環境問題に貢献した車両となっています。天然ガスを燃料とするCNG圧縮天然ガスエンジン車があることや、1970年代後半には、電気モーターと併用のディーゼルハイブリッド車もあったことなども、マツダのタイタンの魅力の一つといえるでしょう。
マツダのタイタンは、日本国内のみならず日本国外でも販売がされているお車です。日本国外では、マツダ・Tシリーズとして販売されており、初代から3代目までのタイタンはアメリカの自動車メーカーへOEM供給され、オセアニア地域において「フォード・トレーダー」の車名で販売されていた他、2000年代後半に北米地域においてマツダのタイタン4代目を基にしたキャビンを装着したトラック「フォード・LCF」が生産されていました。日本国内外問わず需要が高く多くの支持を集めているお車ということもあって、高価買取が実現できています。
車買取専門店でタイタンを高額売却するためのポイントを3つご紹介します。タイタンの売却をお考えの方は、ぜひ参考にして頂ければと思います。
マツダのタイタンは、性能がとても優れていることや信頼性の高さからも世界的にも非常に人気が高いお車となっています。マツダのタイタンをはじめ日本の商業用自動車は中古車であっても世界各地で利用されており、需要がとても高くなっています。マツダのタイタンは世界の中でもとくにアフリカ東部の諸国に多く輸出されています。マツダのタイタンのように現在は販売が終了しているお車でも、海外での需要と人気が高いお車は高価買取が実現可能となっているので、高価買取査定額が十分に期待できるでしょう。
マツダのタイタンは、低年式や過走行、バッテリー切れや車検切れの状態であっても高値の買取り価格が付く可能性が十分に期待できるお車です。メーカーや車種にもよりますが、マツダのタイタンは、低年式や過走行の中古車の場合は海外に輸出されるでしょう。海外では日本の中古車であれば、たとえ年式が10年以上、走行距離が10万キロ以上のマツダのタイタンでも取引が多く行われています。低年式や過走行のマツダのタイタンの売却をお考えの方は、海外販売ルートももっている車買取り業者に査定依頼をされることをおすすめいたします。
マツダのタイタンに限らずですが、お車の売却・買取り査定依頼をされる際に最もお伝えしたいのが、お車のお見積り・査定依頼は1社ではなく必ず2、3社などの複数社に依頼をした方が良いということです。上記でもお伝えしたように車買取業者によって得意としていることはさまざまで、各車買取り業者によって車買取査定額が数万円も変わってくる可能性があります。そういったことから、複数社に相見積もりをして比較をするのが望ましいでしょう。複数社へのお見積り依頼となると少し面倒に思う方もいらっしゃるかもしれませんが、大事な愛車を少しでも高く買取りをしてもらうためにも損をしないためにも、車の買取り査定を依頼する際は複数社に依頼をされることをおすすめいたします。また、一括査定サイトなどを利用するのも良いかと思います。
タイタンが車買取市場でも高く売れる理由や、高く売るためのポイントをご紹介しました。タイタンはもともと人気の高い車種のため、買取がつきやすいことをご存知な方も多いお車ではあるかと思いますが、その中でも売却先に海外を視野に入れた買取業者を選ぶことが、高額売却への近道となっています。また、タイタンの売却時出来るだけ高額売却を狙うなら、時間と日数に余裕をもって様々な買取り業者への相見積をとって交渉することが必要です。車検が切れてしまうギリギリになって売却先を探したり、自動車税のことがあるため年度末に探すとなると本当のタイタンの価値にあった金額にいかないまま売却することになってしまう可能性があります。タイタンの売却をお考えの方は、まずは少しでも早く買取り査定依頼をされることをおすすめいたします。
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チョージン車買取は実車査定は無く、お電話にて査定額をお伝えします。査定額に納得頂けた場合、ご契約の流れとなります。
ご契約時に車の引取り日程を調整し、引取り当日に必要書類をお預かりします。その後速やかに買取価格をお振込み致します。
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