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GT-Rの買取相場・査定価格情報

GT-Rの買取相場・査定相場情報をご確認いただけます。

※買取相場・査定相場は年式、走行距離、グレード、色、買取時期や車の状態など様々な要因によって変動いたします。
※本サイトに掲載している買取相場は過去の買取実績を元に算出しているため、あくまでも参考であり実際の買取価格を保証するものではありません。

GT-Rの年式別買取相場・査定価格情報

年式		最高
2024年式（令和6年）	0年落ち	買取相場情報なし
2023年式（令和5年）	1年落ち	買取相場情報なし
2022年式（令和4年）	2年落ち	買取相場情報なし
2021年式（令和3年）	3年落ち	買取相場情報なし
2020年式（令和2年）	4年落ち	買取相場情報なし
2019年式（令和1年）	5年落ち	買取相場情報なし
2018年式（平成30年）	6年落ち	買取相場情報なし
2017年式（平成29年）	7年落ち	買取相場情報なし
2016年式（平成28年）	8年落ち	買取相場情報なし
2015年式（平成27年）	9年落ち	買取相場情報なし
2014年式（平成26年）	10年落ち	買取相場情報なし
2013年式（平成25年）	11年落ち	買取相場情報なし
2012年式（平成24年）	12年落ち	買取相場情報なし
2011年式（平成23年）	13年落ち	買取相場情報なし
2010年式（平成22年）	14年落ち	買取相場情報なし
2009年式（平成21年）	15年落ち	買取相場情報なし
2008年式（平成20年）	16年落ち	買取相場情報なし
2007年式（平成19年）	17年落ち	買取相場情報なし
2006年式（平成18年）	18年落ち	買取相場情報なし
2005年式（平成17年）	19年落ち	買取相場情報なし
2004年式（平成16年）	20年落ち	買取相場情報なし

GT-Rの走行距離別買取相場・査定価格情報

走行距離	最高	最小	平均値
0～1万km未満走行	買取相場情報なし
1～2万km未満走行	買取相場情報なし
2～3万km未満走行	買取相場情報なし
3～4万km未満走行	買取相場情報なし
4～5万km未満走行	買取相場情報なし
5～6万km未満走行	買取相場情報なし
6～7万km未満走行	355.0万円	-	-
7～8万km未満走行	買取相場情報なし
8～9万km未満走行	買取相場情報なし
9～10万km未満走行	買取相場情報なし
10～11万km未満走行	買取相場情報なし
11～12万km未満走行	買取相場情報なし
12～13万km未満走行	買取相場情報なし
13～14万km未満走行	買取相場情報なし
14～15万km未満走行	買取相場情報なし
15～16万km未満走行	買取相場情報なし
16～17万km未満走行	買取相場情報なし
17～18万km未満走行	買取相場情報なし
18～19万km未満走行	買取相場情報なし
19～20万km未満走行	買取相場情報なし
20万km以上走行	買取相場情報なし

GT-Rの買取・査定実績

日産 GT-R N1モデル

長野県松本市

1992年式/69,500km/2,600cc

買取価格:3,550,000円

GT-Rの年式別買取・査定実績一覧

2000年以前
2001年（平成13年）～2005年（平成17年）
2006年（平成18年）～2010年（平成22年）
2011年（平成23年）～2015年（平成27年）
2016年（平成28年）～2020年（令和2年）
2021年（令和3年）～2024年（令和6年）

GT-Rの走行距離別買取・査定実績一覧

1万km未満
1万km～3万km
3万km～5万km
5万km～7万km
7万km～9万km
9万km～11万km
11万km以上

GT-Rのグレードのご紹介

GT-Rは日本国内・海外ともに人気がとても高く、中古車市場でも好調な買取相場で安定しているといえます。こちらではGT-Rの人気グレードの一部をご紹介いたします。

グレード：GT-Rピュアエディション

GT-RピュアエディションはGT-Rのなかでも、エンジン高回転域での加速強化によりとくに走りに特化したグレードとして設定されています。NISMOスポーツリセッティングとBOSEサウンドシステム（メーカーオプション）が装備されていることが、GT-Rピュアエディションの大きな特徴となっています。人気カラーとしては特別塗装色であるオーロラフレアブルーパールがとくに人気が高く、買取相場も高値となっています。ピュアスポーツカーとしてラグジュアリーな高級車として、とても人気の高いGT-Rピュアエディションは、高価買取が十分に期待できます。まずは一度買取査定依頼をされることをおすすめいたします。

グレード：GT-Rブラックエディション

GT-Rブラックエディションには、GT-R専用VR38DETTエンジンが搭載されており、エンジンの最高出力は419kW、最大トルクは637N-mとなっています。3.8リッターV6ターボエンジンは馬力がパワーアップしてるだけではなく、フロントのブレーキローターは直径380mmから390mmにサイズアップもしています。専用の内装色とレザーシートが選べるGT-Rブラックエディションのトランスミッションには、デュアルクラッチトランスミッションが採用されており、安定性能が抜群といったユーザーからの声も多いようです。GT-Rブラックエディションの買取先をお探しの場合は、1社の車買取業者のみではなく2～3社など複数の買取業者に査定依頼をして比較をされることをおすすめいたします。

グレード：GT-Rプレミアムエディション

GT-Rプレミアムエディションのエンジンは、GT-R NISMOの気筒別点火時期制御が採用されています。燃費性能はGT-RピュアエディションやGT-Rブラックエディションのままですが、出力を20psアップの570ps/6800rpmまで高めており、最上級のスポーツカーといっても過言ではないでしょう。新開発のVR38DETTエンジンが搭載されている、6速DCTのみ、走りの速さや快適さはもちろんインテリアの豪華さなどもGT-Rプレミアムエディションの魅力となっています。GT-Rは、日本国内はもちろん海外えも人気と評価の高いクルマとなっています。GT-Rプレミアムエディションの買取相場は安定している傾向があるようです。

グレード：GT-R EGOIST

2010年にマイナーチェンジされた時に発売が開始されたGT-RのEGOISTグレードは、上級グレードとして設定されています。GT-R EGOISTのデザイン・雰囲気はほかのGT-Rとまったく異なった特徴的なインテリアとなっています。特別感がたくさん詰まっているGT-R EGOISTは車好きユーザーやコアなユーザーから多くの注目と支持を集めています。GT-R EGOISTは2010年～2013年までの約3年間しか販売されていなかったこともあり、希少価値は高いと判断できるのではないでしょうか。GT-R EGOISTの買取先をお考えの場合は、車買取業者1社のみではなく2～3社など複数社に査定依頼をして比較されることをおすすめいたします。