ジムニーの買取・査定実績（10,000～30,000km）

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ジムニーの豆知識

スズキ ジムニーは排気量660cc以下、長さ3.4m以下、幅1.48m以下、高さ2.0m以下と規定されている軽自動車です。そのため、比較的燃費もよく小回りも効くので、都会での運転にはもってこいです。しかも軽自動車でありながら、道路状況に影響されない四駆なので、ぬかるみや雪道も力強く走行できます。

コンパクトな車体に力強い走りを持ち、車高も高くて運転しやすい。また燃費も良くて軽自動車のため燃費も安い。そのため老若男女を問わず日本の狭い道路にぴったりな日本人に愛される車です。

ジムニーのモデルの歴史

ジムニーの登場は1970年と、歴史の長い車です。現在までの50年以上の歴史で細かい改良はありますが、現行のモデルは4代目となっており、モデルチェンジはわずか3回とモデルライフが長いことが特徴です。そんなジムニーの歴代モデルと特徴を確認していきましょう。

 

ジムニー二代目第1期SJ30

初代モデルはアウトドアなどのレジャー活用ではなく、林業などの商用車として広く利用されていました。そんな中で1981年にフルモデルチェンジが行われ、「タフ＆ニート」のキャッチコピーのもと、エクステリアデザインを刷新した二代目となるSJ30が登場となります。SJ30はスクエア形状のボディで、フロントウィンドウを前倒しすれば、風を浴びながらドライブもできる構造です。頑丈さとコンパクトなフォルムを併せ持ち、乗り心地も初代より良くなっていることから、初心者ドライバーからの支持を獲得しました。なお、日本最後の「クランクケース圧縮型2サイクルエンジン搭載車」なので、今後はプレミア化されるかもしれません。

 

【主要諸元】
代表的なグレード：ハーフメタルドア
エンジン型式：LJ50型水冷2サイクル直列3気筒
総排気量：539cc
全長・全幅・全高：3,195mm×1,395mm×1,690mm
ホイールベース：2,030mm
最高出力：28ps
最大トルク：5.4kg・m
車両重量：705kg

 

ジムニー 二代目第2期JA71

1986年に発売された二代目の第2期モデルは、ターボエンジンが搭載されました。それによって、高速域でもスムーズな走りが実現していますが、その一方で低速域の走りに難がありました。なお、ルーフを高くして室内空間を広げ、ルーフ上部にウィンドウ内状のパノラミックルーフも発売されています。

【主要諸元】
代表的なグレード：TURBO フルメタル
エンジン型式：F5A型水冷4サイクル直列3気筒ターボ
総排気量：543cc
全長・全幅・全高：3,195mm×1,395mm×1,670mm
ホイールベース：2,030mm
最高出力：42ps
最大トルク：5.9kg・m
車両重量：780kg

 

ジムニー 二代目第3期JA11

1990年には二代目の第3期モデルが発売されました。660ccターボエンジンを搭載しており、1型では55馬力、5型では64馬力にまで拡大されています。JA11の1型からは、550ccエンジンから660ccエンジンに変わっています。排気量がアップしたことで、ジムニーの走りは劇的に向上。さらに3速AT車も初採用され、女性層からの支持が高まりました。

 

【主要諸元】
主なグレード：JA11・XC 5MT
エンジン型式：F6A型水冷4サイクル直列3気筒インタークーラーターボ
総排気量：657cc
全長・全幅・全高：3,295mm×1,395mm×1,670mm
ホイールベース：2,030mm
最高出力：55ps
最大トルク：8.7kg・m
車両重量：820kg

 

ジムニー 二代目第4期JA12

1995年発売の第4期では、JA12とJA22の2つが販売されました。内装やスプリングの変更が行われ、快適さの追求が行われています。そして4期から、4ナンバー（商用車）が5ナンバー（乗用車）となったことが、最も大きな変化といえるでしょう。JA11までは、重い荷物を運ぶのに適したリーフスプリングでした。JA12からは、コイルスプリングに変更され、乗り心地が重視されています。なお、発売期間は1996年からわずか3年弱でした。

 

【主要諸元】
エンジン型式：K6A型水冷4サイクル直列3気筒インタークーラーターボ
総排気量：658cc
全長・全幅・全高：3,295mm×1,395mm×1,680mm
ホイールベース：2,030mm
最高出力：64ps
最大トルク：10.0kg・m
車両重量：890kg

 

ジムニー 二代目第4期JA22

JA12では、エンジンが以前の型式であるF6Aでした。JA22では、ショートストローク化したオールアルミ製K6A型に変わっています。JA22では初めて「DOHC4バルブターボエンジン」が搭載されました。これによって、パワーは上がったのですが、オフロードでは使いづらいというデメリットも同時に発生しています。

全長・全幅・全高：3,295mm×1,395mm×1,670mm
ホイールベース：2,030mm
最高出力：64ps
最大トルク：10.0kg・m

 

ジムニー 三代目第4期JB23

1998年に三代目ジムニーが販売されました。先代まではスクエア型の外観でしたが、JB23は丸みを帯びた外観になっています。悪路走破性能の高さは、先代モデルと比較しても遜色はありません。もともとオフロード性能が高いジムニーですが、今回からオンロード性能や安全性能の向上も図られています。そのため一般的なキャンプ場や、未舗装の林道といったオフロード走行に最適です。

【主要諸元】
エンジン型式：K6A型水冷4サイクル直列3気筒インタークーラーターボ
総排気量：658cc
全長・全幅・全高：3,395mm×1,475mm×1,680mm
ホイールベース：2,250mm
最高出力：64ps
最大トルク：10.5kg・m
車両重量：960kg

 

ジムニー 四代目第4期JB64

2018年に、現行の四代目モデルが発売されました。ジムニーの特徴であるスクエアボディは健在ですが、最新の4WDシステムや安全装備を搭載。また、オフロードに強いラダーフレームも、継続して採用されています。人気で希少価値の高いJB64新古車は、すぐに売れてしまいます。

【主要諸元】
エンジン型式：R06A型ターボエンジン
総排気量：658cc
全長・全幅・全高：3,395mm×1,475mm×1,725mm
ホイールベース：2,250mm
最高出力：64ps
最大トルク：9.8kg・m
車両重量：1,030kg