プラッツの買取相場・査定相場情報をご確認いただけます。
※買取相場・査定相場は年式、走行距離、グレード、色、買取時期や車の状態など様々な要因によって変動いたします。
※本サイトに掲載している買取相場は過去の買取実績を元に算出しているため、あくまでも参考であり実際の買取価格を保証するものではありません。
年式 | 最高 | 最小 | 平均値 | |
---|---|---|---|---|
2025年式(令和7年) | 0年落ち | 買取相場情報なし | ||
2024年式(令和6年) | 1年落ち | 買取相場情報なし | ||
2023年式(令和5年) | 2年落ち | 買取相場情報なし | ||
2022年式(令和4年) | 3年落ち | 買取相場情報なし | ||
2021年式(令和3年) | 4年落ち | 買取相場情報なし | ||
2020年式(令和2年) | 5年落ち | 買取相場情報なし | ||
2019年式(令和1年) | 6年落ち | 買取相場情報なし | ||
2018年式(平成30年) | 7年落ち | 買取相場情報なし | ||
2017年式(平成29年) | 8年落ち | 買取相場情報なし | ||
2016年式(平成28年) | 9年落ち | 買取相場情報なし | ||
2015年式(平成27年) | 10年落ち | 買取相場情報なし | ||
2014年式(平成26年) | 11年落ち | 買取相場情報なし | ||
2013年式(平成25年) | 12年落ち | 買取相場情報なし | ||
2012年式(平成24年) | 13年落ち | 買取相場情報なし | ||
2011年式(平成23年) | 14年落ち | 買取相場情報なし | ||
2010年式(平成22年) | 15年落ち | 買取相場情報なし | ||
2009年式(平成21年) | 16年落ち | 買取相場情報なし | ||
2008年式(平成20年) | 17年落ち | 買取相場情報なし | ||
2007年式(平成19年) | 18年落ち | 買取相場情報なし | ||
2006年式(平成18年) | 19年落ち | 買取相場情報なし | ||
2005年式(平成17年) | 20年落ち | 7.3万円 | 5.0万円 | 6.2万円 |
2004年式(平成16年) | 21年落ち | 1.0万円 | - | - |
走行距離 | 最高 | 最小 | 平均値 |
---|---|---|---|
0~1万km未満走行 | 買取相場情報なし | ||
1~2万km未満走行 | 買取相場情報なし | ||
2~3万km未満走行 | 買取相場情報なし | ||
3~4万km未満走行 | 買取相場情報なし | ||
4~5万km未満走行 | 買取相場情報なし | ||
5~6万km未満走行 | 7.3万円 | 7.2万円 | 7.3万円 |
6~7万km未満走行 | 7.0万円 | - | - |
7~8万km未満走行 | 5.0万円 | 5.0万円 | 5.0万円 |
8~9万km未満走行 | 3.0万円 | - | - |
9~10万km未満走行 | 買取相場情報なし | ||
10~11万km未満走行 | 買取相場情報なし | ||
11~12万km未満走行 | 買取相場情報なし | ||
12~13万km未満走行 | 買取相場情報なし | ||
13~14万km未満走行 | 買取相場情報なし | ||
14~15万km未満走行 | 買取相場情報なし | ||
15~16万km未満走行 | 買取相場情報なし | ||
16~17万km未満走行 | 買取相場情報なし | ||
17~18万km未満走行 | 買取相場情報なし | ||
18~19万km未満走行 | 3.0万円 | 2.5万円 | 2.8万円 |
19~20万km未満走行 | 3.8万円 | - | - |
20万km以上走行 | 4.3万円 | - | - |
なぜプラッツが高価買取が可能なのか。車買取専門店でプラッツが高価買取できる理由を2つ、ご紹介します
プラッツは中古車としても人気の高い初代ヴィッツをベースにしたモデルで、エンジンは、FF車に1.0Lの1SZ-FE型、1.5Lの1NZ-FE型が搭載されており、4WD車には1.3Lの2NZ-FE型が搭載されています。トランスミッションは4速AT(SuperECT)と5速MTが選択できるようになっていました。プラッツは、ヴィッツやファンカーゴとともに第20回の日本国内で販売される乗用車のなかから年間を通じて最も優秀な車に授賞する自動車の賞である、日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞している車となっているので、高価買取が可能となっています。
プラッツは、米国市場では車名をエコーとして販売され、東欧やオセアニア、中近東などではヤリスという車名、そのほか中国でもヤァクーという車名で販売されるなど世界各国で販売がされていたお車となっています。日本国内では、プラッツと比べて、プラッツの兄弟車であるヴィッツの方がかなりの人気を誇っていますが、海外ではプラッツの方が人気が高く中古車市場での価格も高騰している傾向があります。プラッツに限らず海外での需要があるお車は高価での買取りが十分に期待できるでしょう。
車買取専門店でプラッツを高額売却するためのポイントを3つご紹介します。プラッツの売却をお考えの方は、ぜひ参考にして頂ければと思います。
プラッツは、お値段がお手頃なこともあり、セカンドカーとしてプラッツの中古車を買う方も多いようです。中古車市場の傾向をみてみると、プラッツはオートマ車よりもマニュアルミッション車の方が信頼性が高く人気があるようです。人気で取引は多いようですが数は少ないので希少価値としても、マニュアルミッション車の方がプラス査定価格が期待できるでしょう。まずはひとまず車買取り業者にお見積りのご依頼をされることをおすすめいたします。
日本の中古車は海外でも人気と評価がとても高く、とくにプラッツは日本国内よりも海外での人気の方が高く、国内よりも海外の方が取引が多い傾向があるようです。お車です。プラッツのような海外での需要が大きい中古車の場合、海外輸出販路をもっている車買取り業者にもお見積り依頼をされると良いでしょう。プラッツに限らず海外で人気の高いお車は、高価買い取りが期待できます。また海外ではトヨタ車の本体やエンジンともに耐久性や修理のしやすさがとくに評価されており、多走行車や低年式車であっても買取りが実現しています。プラッツの売却先をお探しの方は、海外輸出販売ルートもある車買取り業者にも査定依頼をされてみてはいかがでしょうか。
お車を売却する際にもっとも重要なことといっても良いくらい大事なことが、1社ではなく複数社に査定見積もりの依頼をして比較をするということです。たとえ同じプラッツであっても、車買取り業者によって査定額が変わる可能性は十分にあります。車買取り業者といっても、専門にしていることやもっている販売ルートなどはさまざまですので、査定額が変わってくることは珍しいことでもありません。だからこそ複数社に査定依頼をして比較することが大事となってくるのです。1社であれば相場もわかりませんし、比較も出来ません。売却したいお車のメーカーや車種、状態に合った車買取り業者を2、3社選ぶか一括査定見積もりサイトを利用するのもひとつの案かと思います。
プラッツが車買取市場でも高く売れる理由や、高く売るためのポイントをご紹介しました。もともと人気の高い車種のため、買取がつきやすいことをご存知な方も多い車ではありますが、その中でも売却先に海外を視野に入れた買取業者を選ぶことが、高額売却への近道となっています。また、プラッツの売却時出来るだけ高額売却を狙うなら、時間と日数に余裕をもって様々な業者への相見積をとって交渉することが必要です。車検が切れてしまうギリギリになって売却先を探したり、自動車税のことがあるため年度末に探すとなると本当のプラッツの価値にあった金額にいかないまま売却することになってしまう可能性があります。
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