セルシオの車買取・査定相場情報

セルシオ車買取の特徴

セルシオは最終的に3代目まで登場しましたが、初代セルシオに関しては相当年数も経っているので、高価な買取は難しいかもしれません。 一方でカーマニアからはカスタム用車両としての需要があるので、タイミングや業者がマッチすれば、相場を大きく上回った額の査定が出されることもあります。

対して最新に当たる3代目はまだまだ市場での人気が高く、高級車としてのイメージも手伝って、いい値段がつくことも。免許取得後間もないドライバーとベテランドライバーから人気が高く、ラグジュアリーなインテリアが好まれています。そのため慎重に買取業者を吟味して、清潔な状態を保っていれば、比較的高く買い取ってもらうことができるでしょう。

セルシオを高く買ってもらう方法

つづいては、少しでもセルシオを高く買い取ってもらう方法を5つご紹介します。今からセルシオを売りに出そうと考えている方は、以下の方法を参考にしてみてください。

早めに行動する

セルシオは既に生産終了しているため、着実に価値が下がっていきます。クラシックカーほどの年代物というわけではないので、とにかく早く売ることが高額査定のポイントです。 とりわけ3代目は2006年までの製造と、販売終了時から長い期間が経過しているわけではないので、業者選びをスムーズに行えれば、市場に出回っている車種と同じような値段で買い取ってもらえることもあります。

走行距離

走行距離の短い車は、状態も良いので買取価格も高くなります。逆を言えば、走行距離が10万キロなど、相当な距離に達している場合には、価格も下がってしまうと考えておいた方がいいでしょう。一度上がってしまった走行距離はどうすることもできないので、せめて定期的にメンテナンスを行い、その時に最高状態を保っておくようにしましょう。

純正パーツに戻す

人によっては車を購入後、一部（マフラーや車高、ホイールなど）をカスタマイズしている方もいらっしゃいますが、純正でないものが装備された車は買取価値も低くなる傾向にあります。カスタム車両よりも純正装備の車両の方が需要もありますし、その部分がシンプルに査定額となって出てくるのです。

マフラーにしてもホイールにしても、メーカーロゴの入った純正品の方が見た目のバランスもいいのですし、買い取った業者が再度売りに出す際も売れやすくなるのです。自分が所有している期間にカスタマイズをしてしまった方は、売りに出す前に、パーツを純正のモノに戻しておくのを忘れないようにしましょう。最初にも述べたように、セルシオは「カスタムベース」としても人気です。その要素があることをアピールしておくのが高く売るための一つの要素になります。

細かいキズなど、簡単に直せるものであれば修理しておく

一見して細かいキズであっても、査定に響いて買取価格が下がってしまう要因になります。簡単に直せる程度のキズであれば修理しておくことを推奨します。キズがない場合も、事前に洗車や清掃を行ってください。外観や内装が綺麗であればあるほど買手からの印象はいいですし、明らかに汚い車よりも高い値段が付く可能性があります。オークションやフリマサイトなど見た目で判断するようなツールであれば尚更この傾向が強くなるでしょう。

複数の業者に一括査定を申し込む

買取価格は市場相場や買取業者の販促ルートによっても変わります。例をあげるとすれば、海外に販路を持っている業者の場合は国内で需要がなくなってしまったモデルやグレードであっても、高値が付くことがあります。同業者であっても、店舗によっては買取価格が異なるケースもあるので、できる限り複数の業者に査定をお願いするようにしましょう。

複数の候補から絞るのを迷ったときは、サイトなど他店の価格を引き合いに出し各店舗にオークション形式で交渉をして、他店よりもいい値段で買取してもらえるように交渉してみてください。

セルシオで人気の高いグレード

セルシオの中で人気を集めているグレードは、FX30型C仕様、FX30型eRバージョン、FX20型C仕様です。これらのグレードはセルシオの中でも高価買取が望めるでしょう。それぞれの特徴を紹介します。

手頃で高品質なFX30型C仕様

2004年式FX30型C仕様は、良質な自動車を入手したい人におすすめで人気のグレードです。十年以上前の自動車ですので、それほど高額ではなく、最新モデルだからこそ、上質な空間を楽しめます。また、ナビや革シートなど、オプションをつけた車も、たくさん流通しています。

スポーティな走りが叶うFX30型eRバージョン

2003年式FX30型eRバージョンは、ヨーロッパチューニングの足回りをつけ、4輪ダブルウイッシュボーンのサスペンション、VVT-i付きの4.3L V8・DOHCエンジンを搭載した自動車です。スポーティな走行を求めている人に、うってつけのセルシオと言えるでしょう。

安全装備の充実しているFX20型C仕様

1998年FX20型Cタイプは、充実した安全装備を持ち人気のグレードのセルシオです。エアバック（6つ）、クルーズコントロール、横滑り防止装置、ブレーキアシストなどのオプション設定があり、標準装備には盗難防止のエンジンイモビライザーがあります。古い自動車のため、維持コストはどうしても高くなってしまいますが、車に安定感を求めている人に人気で人気の高いグレードといえます。

セルシオの人気を象徴する歴代モデル

セルシオには人気を象徴する歴代モデルがあり、これらのモデルは高価買取の可能性が高いです。ここでは人気を象徴する歴代モデルの初代XF10型、2代目XF20型、3代目モデルの特徴を見ていきましょう。

大型エンジンを搭載した初代XF10型

初代XF10型は、1989年に誕生し、日本で初めて発光式メーターをつけた自動車です。また、エレクトロマルチビジョンや「V8 4,000cc」という大きなエンジンを持ち、スペックに関しては、当時最高クラスでした。A、B、C仕様という種類があり、C仕様には電子制御式エアサスペンション、B仕様には電子制御サスペンション「ピエゾTEMS」が採用されています。また初代XF10型は、世界中に影響を与えた自動車としても知られ、「日本カーオブザイヤー」にも選ばれました。

グレード 重量 寸法
A仕様 1,690kg 全長4,995mm×全幅1,820mm×全高1,425mm×ホイールベース2,815mm
B仕様 1,730kg 全長4,995mm×全幅1,820mm×全高1,425mm×ホイールベース2,815mm
C仕様 1,750kg 全長4,995mm×全幅1,820mm×全高1,400mm×ホイールベース2,815mm

フェイスチェンジで人気が上昇した2代目XF20型

1994年にフルモデルチェンジしてデビューした2代目XF20型は、後席スペースを広くし、エンジン、ピストン、クランクシャフトなども変更しましたが、前のモデルと比較して、それほど人気を得られませんでした。しかしながら、1997年にフェイスデザインを変えると、人気自動車として復活しました。オートレベライザー付ディスチャージヘッドランプ、5段AT、ブレーキアシスト、プリテンショナー&フォースリミッター付シートベルト、エンジンイモビライザーというった部分も、1997年のマイナーチェンジによって標準装備に変更されました。

グレード 重量 寸法
A仕様 1,640kg 全長4,995mm×全幅1,830mm×全高1,435mm×ホイールベース2,850mm
B仕様 1,660kg 全長4,995mm×全幅1,830mm×全高1,435mm×ホイールベース2,850mm
C仕様 1,680kg 全長4,995mm×全幅1,830mm×全高1,415mm×ホイールベース2,850mm

国内最高峰と呼ばれた3代目モデル

2000年に誕生した3代目セルシオは、「V8 4,300cc」のエンジンに変更し、イージークローザーをドアに採用し、車内を広くしたモデルです。安全性能も上がっています。当時は、1,000万円をオーバーすることもあり、国内最高峰の自動車と呼ばれました。2003年のマイナーチェンジでは、AT6段に変更し、燃費性能なども向上しています。中古車を探す際、サンルーフ、ミリ波レーダー式プリクラッシュシステムなどのオプションがついている自動車はおすすめです。

グレード 重量 寸法
A仕様 1,780kg 全長4,995mm×全幅1,830mm×全高1,490mm×ホイールベース2,925mm
B仕様 1,790kg 全長4,995mm×全幅1,830mm×全高1,490mm×ホイールベース2,925mm
C仕様 1,800kg 全長4,995mm×全幅1,830mm×全高1,470mm×ホイールベース2,925mm