ウィンダムの買取相場・査定相場情報をご確認いただけます。
※買取相場・査定相場は年式、走行距離、グレード、色、買取時期や車の状態など様々な要因によって変動いたします。
※本サイトに掲載している買取相場は過去の買取実績を元に算出しているため、あくまでも参考であり実際の買取価格を保証するものではありません。
年式 | 最高 | 最小 | 平均値 | |
---|---|---|---|---|
2025年式(令和7年) | 0年落ち | 買取相場情報なし | ||
2024年式(令和6年) | 1年落ち | 買取相場情報なし | ||
2023年式(令和5年) | 2年落ち | 買取相場情報なし | ||
2022年式(令和4年) | 3年落ち | 買取相場情報なし | ||
2021年式(令和3年) | 4年落ち | 買取相場情報なし | ||
2020年式(令和2年) | 5年落ち | 買取相場情報なし | ||
2019年式(令和1年) | 6年落ち | 買取相場情報なし | ||
2018年式(平成30年) | 7年落ち | 買取相場情報なし | ||
2017年式(平成29年) | 8年落ち | 買取相場情報なし | ||
2016年式(平成28年) | 9年落ち | 買取相場情報なし | ||
2015年式(平成27年) | 10年落ち | 買取相場情報なし | ||
2014年式(平成26年) | 11年落ち | 買取相場情報なし | ||
2013年式(平成25年) | 12年落ち | 買取相場情報なし | ||
2012年式(平成24年) | 13年落ち | 買取相場情報なし | ||
2011年式(平成23年) | 14年落ち | 買取相場情報なし | ||
2010年式(平成22年) | 15年落ち | 買取相場情報なし | ||
2009年式(平成21年) | 16年落ち | 買取相場情報なし | ||
2008年式(平成20年) | 17年落ち | 買取相場情報なし | ||
2007年式(平成19年) | 18年落ち | 買取相場情報なし | ||
2006年式(平成18年) | 19年落ち | 買取相場情報なし | ||
2005年式(平成17年) | 20年落ち | 買取相場情報なし | ||
2004年式(平成16年) | 21年落ち | 買取相場情報なし |
走行距離 | 最高 | 最小 | 平均値 |
---|---|---|---|
0~1万km未満走行 | 8.0万円 | - | - |
1~2万km未満走行 | 買取相場情報なし | ||
2~3万km未満走行 | 買取相場情報なし | ||
3~4万km未満走行 | 買取相場情報なし | ||
4~5万km未満走行 | 買取相場情報なし | ||
5~6万km未満走行 | 買取相場情報なし | ||
6~7万km未満走行 | 買取相場情報なし | ||
7~8万km未満走行 | 7.0万円 | - | - |
8~9万km未満走行 | 6.0万円 | - | - |
9~10万km未満走行 | 買取相場情報なし | ||
10~11万km未満走行 | 14.5万円 | - | - |
11~12万km未満走行 | 買取相場情報なし | ||
12~13万km未満走行 | 買取相場情報なし | ||
13~14万km未満走行 | 18.0万円 | 5.0万円 | 10.4万円 |
14~15万km未満走行 | 買取相場情報なし | ||
15~16万km未満走行 | 6.1万円 | - | - |
16~17万km未満走行 | 買取相場情報なし | ||
17~18万km未満走行 | 買取相場情報なし | ||
18~19万km未満走行 | 5.5万円 | - | - |
19~20万km未満走行 | 買取相場情報なし | ||
20万km以上走行 | 12.0万円 | 8.0万円 | 10.0万円 |
なぜウィンダムが高価買取が可能なのか。車買取専門店でウィンダムが高価買取できる理由を2つ、ご紹介します
前輪駆動方式の中型高級乗用車(Dセグメント)であるウィンダムは、日本国内ではウィンダムの車名でトヨタブランドとして、日本国外ではトヨタが展開する高級ブランドレクサスの中級モデルESとして販売されていました。2006年1月に国内販売は終了し海外専売モデルとなっています。エンジンは北米仕様であるレクサス・ESと同様の3VZ-FE型V型6気筒3.0Lが搭載されています。3VZ-FE型V型6気筒3.0Lエンジンはパーツとしてだけみても人気が高く需要も大きくなっているエンジンです。
新素材の消音材を用いて静粛性対策もしっかりる施されているほか、ピラーやルーフに発泡剤を充填するほどのこだわり、広々とした室内空間と海外ではレクサスの名を冠するだけの高級感など、さすがレクサス車として販売されているモデルというイメージがつくほど魅力的なお車がウィンダムです。北米でも販売がされていたお車ということもあり海外需要が十分にあるお車ですが、そのなかでもとくに中国市場での需要が大きい傾向があるようです。
車買取専門店でウィンダムを高額売却するためのポイントを3つご紹介します。ウィンダムの売却をお考えの方は、ぜひ参考にして頂ければと思います。
ウインダムは2005年に日本での生産が終了してから、10年以上も経過しているお車となります。しかし、今でも古さを感じさせないことや海外ではその後もレクサスの中大型セダンESとして販売がされていることもあって、日本の中古車市場はもちろん海外の中古車市場での人気はあります。走行距離が少なければ少ない車両であるほど、高価での査定額が期待できるでしょう。ウィンダムの売却をお考えの方は、海外輸出ルートのある車買取り業者へもお見積り依頼をされてみると良いのではないでしょうか。
ウィンダムのエンジンは北米仕様であるレクサス・ESと同じ3VZ-FE型V型6気筒3.0Lが搭載されています。3VZ-FE型V型6気筒3.0LエンジンはレクサスESをはじめ他の人気車種でも搭載されているエンジンだということもあり人気と需要がとても高くなっています。車買取り業者の中には、エンジンなどの各パーツを中古パーツとして買取りしている買取り業者もあるので、3VZ-FE型V型6気筒3.0Lを搭載しているウィンダムを欲しがる買取り業者は多いでしょう。ウィンダムの買取り先をお探しの方は、中古パーツとしての査定や買取りを行ってくれる買取り業者にもお見積り依頼をされてみると良いのではないでしょうか。
現在、車買取り業者は日本全国各地に数多くあります。たくさんありすぎてどの車買取り業者にお願いするのが良いのか、違いは何なのかなどわからない点がたくさんあるかと思います。ウィンダムのお見積り依頼先をお考えの際は、海外輸出販売ルートのある車買取り業、中古パーツとしての査定・買取りも行っている車買取り業者を含め、2、3社などの複数社にお見積り依頼をされることをおすすめいたします。
ウィンダムが車買取市場でも高く売れる理由や、高く売るためのポイントをご紹介しました。もともと人気の高い車種のため、買取がつきやすいことをご存知な方も多い車ではありますが、その中でも売却先に海外を視野に入れた買取業者を選ぶことが、高額売却への近道となっています。また、ウィンダムの売却時出来るだけ高額売却を狙うなら、時間と日数に余裕をもって様々な業者への相見積をとって交渉することが必要です。車検が切れてしまうギリギリになって売却先を探したり、自動車税のことがあるため年度末に探すとなると本当のウィンダムの価値にあった金額にいかないまま売却することになってしまう可能性があります。
Webフォームの入力はたったの20秒で完了。ネットから簡単に車の無料査定をお申し込みできます。
フォームでご入力頂いたお電話番号にチョージンの提携店よりご連絡させて頂きます
チョージン車買取は実車査定は無く、お電話にて査定額をお伝えします。査定額に納得頂けた場合、ご契約の流れとなります。
ご契約時に車の引取り日程を調整し、引取り当日に必要書類をお預かりします。その後速やかに買取価格をお振込み致します。
\20秒で入力完了!/
カンタン無料査定で愛車の価格を調べる✕
国産車
輸入車